Nadie quiere el asiento del medio in the airplanes: ingenioso diseño cambiará eso

It is a verdad universally conocida that los asientos of the mitad in the airplanes its los peores.

Estar incómodamente atrapado between back personas mientras se lucha por el espacio para los codos es la pesadilla de la mayoría de los pasajeros. Ahora, a nuevo diseño puede hacer que la gente quiera el asiento del medio, where al menos hacer that the experience of flying sea menos miserable.

The designer S1 of the startup con sede in Colorado Molon Labe Seating presented very económicos asientos in an escalónado, poniendo el asiento del medio ligeramente detrás de los asientos de pasillo y de la ventana, there is a altura ligeramente inferior.

Sentarse directamente junto back personas significa that los pasajeros solo tienen a poco de espacio para los hombros. Pero mover el respaldo del asiento central unos pocos centímetros permite más espacio, as far as the company is concerned, the price will have risen to more than half a million, as the average price will be 1.16 meters.

"Ese pequeño cambio significa que cada persona puede extenderse a poco más", dijo Hank Scott, the fundador and director of Molon Labe Seating, at CNN.

The pasajeros tampoco tendrán than pelear por el espacio del codo. The restabrazos también is construyen of modo that no tengan una altura uniform of adelante hacia atrás. Permitirán that the pasajeros del pasillo and the ventana descansen sus codos in the part delantera del apoyabrazos mientras dejan espacio in the parte posterior, that is más baja, para el pasajero medio.

"No hay asientos más pequeños, an asiento finished siendo más ancho, y hemos resuelto las guerras de codo", dijo Scott.

Los asientos están diseñados para vuelos nacionales más cortos, aunque the compañía está desarrollando una versión para vuelos más largos that incluye más acolchado y pantallas of TV más big.

Entonces, ¿cuándo pueden los pasajeros probar estos asientos por sí mismos?

Los asientos fueron certificados por la Administración Federal de Aviación el pasado y están siendo fabricados por Primus Aerospace in Colorado. Scott dijo that esperaba that estuvieran available in back aerolíneas para abril o mayo of 2020. Aunque no pudo revelar that aerolíneas contarán con los asientos, dijo that una of ellas tiene su sede in North America.

No solo los pasajeros estarán más contentos with the nueva acomodación, dijo Scott. Los asientos his more livianos than los asientos of avión estándar, lo that podría ayudar to reducir the costos of fuel.

"Para una aerolínea, es una especie de obviedad", dijo, según recoge CNN.

Los asientos S1 no solucionarán todo sobre volar: los asientos no reclinan nor ofrecen más espacio para las piernas. There is no need for the comida, the pasajeros conversadores, the inefficient processes of boarding and boarding … and the lista continua.

"Todavía is going to apestar", dijo Scott. "Ahora goes to apestar menos".

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