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"Fugly". "Cafard". "Étrange". "Réplique Jaguar XJ220".
Les McLarens de la génération actuelle ont été appelés beaucoup de choses ces derniers temps, mais leur dernier design pour leur successeur de la supercar McLaren F1, connu sous le nom de Speedtail, est probablement la voiture la plus polarisante qu’ils aient commercialisée à ce jour.
Une grande partie des éloges pour un design audacieux (et un dégoût pur et simple) vient du fait qu’il ne s’agit pas simplement d’une nouvelle ligne de modèles – c’est la renaissance du parrain des voitures de route McLaren.
En d’autres termes, si vous voulez faire revivre une voiture qui portait à l’origine le nom McLaren sur la carte et sur le mur de la chambre à coucher de chaque enfant des années 90, vous feriez bien de la rendre vraiment bonne. Eh bien, au moins ils ont eu la performance et la partie centrale du siège de conduite bien. C’est le consensus général.
Voici quelques-unes des réactions les plus vives du Web à la McLaren Speedtail depuis ses débuts hier.
"Créez un modèle que seul un Arabe pourrait aimer… comme par hasard les mêmes personnes qui l'achèteront."
"Rappelez-vous quand McLaren fabriquait de belles voitures comme la P1… le séné a une mine terrible, et maintenant ça."
«Je suis un grand fan de McLaren depuis que je suis enfant. Mais je pensais que le Senna était un peu moche. Cela prend le gâteau. "
“Déteste le design. La F1 règne toujours presque trois décennies plus tard. ”
"D'une certaine manière la voiture la plus belle et la plus belle à la fois."
"On dirait l'Olsmobile Aerotech."
"Fugly."
"On dirait un badraoch."
«C’est comme si ils disaient:" Hé, tu te souviens de cette affiche de quand étaient des enfants? "" Oh, celle de la Jaguar xj220? "…" Oui, faisons-en une nouvelle. "
«Qu'est-ce que je vois dans le Homer-mobile? Il me semble flétri. On pense aux BMW Série 3 et 5 Gran Turismo. Luv la position de conduite si. "
«Je comprends le style du point de vue aérodynamique, mais ce n’est pas beau. Et les enjoliveurs de roues avant… mais n’allez pas, s'il vous plaît.
«C’est difficile à regarder au début, mais je pense que je vais commencer à aimer ça. La même chose qui s'est pbadé avec le Senna pour moi. "
«C’est incroyablement ennuyeux, profondément dérivé; une voiture rapide reposant sur la réputation de la marque pour excuser un manque total d'excitation esthétique. "
"Welp, je suppose que je vais continuer à conduire ma Camry pour le moment …"
Il ne fait aucun doute que l’approche McLaren à l’égard du Speedtail était une efficacité aérodynamique sans compromis inspirée des «oiseaux et poissons» les plus rapides au monde, mais elle semble l’avoir fait aux dépens de l’esthétique hypercar flatteuse que des fabricants comme Mercedes-AMG ont obtenue McLaren eux-mêmes dans le pbadé).
Noentheless, le Speedtail est absolument au rendez-vous dans le jeu de la performance. La «Hyper-GT» délivre plus de 1 000 ch (772 kW) et peut atteindre une vitesse de pointe de 403 km / h, grâce à son corps en fibre de carbone de 5,2 m avec aérodynamique intégré. Il existe également d'autres engins hypercar standard tels que la céramique au carbone des freins, des caméras pour les rétroviseurs extérieurs et un groupe motopropulseur hybride capable de transmettre la voiture à 300 km / h en 12,8 secondes.
Regardez Top Gear parcourir la liste complète des avancées technologiques de ce badraoch de 2,1 millions de livres (3 791 550 dollars australiens).
Vous trouverez ci-dessous à quoi ressemblait la McLaren F1 originale de 1993.
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