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– – (Christian Castanho / Quatro Rodas)
Lançado em junho, where Toyota Yaris chegou com has missão to sell 6,000 unidades / m o, which significant volume superior ao do best-seller Corolla (media of 4,853 unidades / even até maio deste ano) e até da soma dos Etios (5,936).
O Yaris chega com pelo menos seis anos de atraso – considerando que ele era o que todos esperavam wheno a Toyota lançou o Etios, em 2012. O Etios não faith páreo para VW Gol e Fiat Palio, bones but sellidos da epoca, e muito menos para o Hyundai HB20, apresentado exatamente no mesmo que que o Etios.
Em versão hatch, o Yaris tem opção dos do motores do Etios Em versão hatch, o Yaris tem opção do dos motores do Etios (Christian Castanho / Quatro Rodas)
Agora, where Yaris ainda não é aquele que se imaginava (igual ao europeu), já that this year will be a new year for emerging countries. E faith tried that chegou aqui. Detalhe: o carro que desembarca no Brasil é o mesmo projecto de 2013, apenas reestilizado no ano pbadado.
Pelo menos, ao contrário do Etios em sua epoca, o Yaris chega com o mesmo nível tecnológico de seus pares – agora, modelos como Polo e Argo, between bones hatches, e Virtus e Cronos, between os sedãs
O Yaris entered na linha Toyota posicionando between Etios e Corolla. A chegada do Yaris provocou a aposentadoria das verses but caras, XLS and Platinum, do Etios e da but barata, GLi, do Corolla
Há central multimídia desde versão intermediária Há central multimídia desde versão intermediária (Christian Castanho / Quatro Rodas)
Combinando carroceria (hatch e seda), motor (1.3 e 1.5), coach (manual seis marchas and CVT de sete marchas) e equipamentos (XL, XL Plus Tech, XS, XLS), o Yaris tem de configurações comçços que queçam em R $ 59,590 and chegam a R $ 79,990.
The motores são os mesmos do Etios com melhorias que elevaram a potência em 3 cv. No. 1.3 a force undergone of 98 para 101 cv e No. 1.5, 107 para 110 cv.
Motor 1.5 gera 110 hp of potência Motor 1.5 gera 110 hp of potência (Christian Castanho / Quatro Rodas)
As unidades mostradas aqui foram as únicas that has Toyota disponibilizou. O hatch é 1.5 XLS automático (R $ 77,590) e o sedã é 1.5 XS automático (R $ 76,990). Testamos o hatch em voo solo e o sedã em um comparativo que você verá mais à frente.
À primeira vista, tanto o hatch quanto o sedã agradam pelo design bem trabalhado, com aus detalhes e identificado com visual atual da marca. O hatch parece but bem resolvido com a coluna traseira na cor preta e a traseira menos convencional that has do sedã. Por dentro, bones must have been at a coluna traseira
Teto solar vêm na versão but cara Teto solar vêm na versão but cara (Christian Castanho / Quatro Rodas)
O interior é bem-acabado, com Pieces bem confeccionadas e encaixadas. E, nas versões apresentadas, tem boa qualidade percebida, com superfícies em preto brilhante, frisos cromados e bancos parcialmente revestidos de couro
Yaris tem bom espaço interno Yaris tem bom espaço interno (Christian Castanho / Quatro Rodas) [19659003] O único deslize é adição de um pedaço de tecido nas laterais dos badentos dianteiros, para encobrir as ferragens. Deixar has estrutura to mostra ficaria feio, mas essa não faith to melhor solução. O espaço interno na dianteira é compatível com o porte do carro
Atrás, dá para acomodar as pernas com folga, com o benefício do piso plano. E o acesso ao banco detrás é tranquilo graças to boa abertura das portas. No porta-malas, como já era esperado, o sedã oferece maior capacidade. Nele cabem 473 litros, investigato o hatch leva 310 litros
No porta-malas do hatch cabem 310 litros bagagem No porta-malas do hatch cabem 310 litros bagagem (Christian Castanho / Quatro Rodas)
Flying Ao, hatch e sedã são muito parecidos porque contam com os mesmos motor, cmbio e sistemas de direção, suspensão e freios. Na maior parte do tempo, bones must são obedientes, bem badents e de comportamento neutro. O hatch, porem, ligeiramente but equilibrado
No trânsito, o motorista talvez não note diferença, mas na estrada o hatch não sente tanto os ventos laterais, o que o torna but fácil de ser controlado. Ajudaria is telling himself pit menos sensível. Em plemento ao desempenho, eles andam juntos, como você poderá comparar sello os números do hatch aqui e os do sedã na sequência.
Cinto de três pontos and disponível para pontos Cinto de três pontos and disponível para pontos (Christian Castanho / Quatro Rodas)
Na versão but completa, XLS, o hatch é 20 kg but pesado que o sedã, na versão imediatamente inferior, XS: são 1.150 kg contra 1.130 kg. Olhando os números do hatch, where Yaris 1.5 automático acelerou from 0 to 100 km / h em 12 segundos. Ele fez o mesmo que o HB20 Hatch 1.6 automático
Nas medias of consumo, ele ficou dentro do esperado, com marcas de 11,8 km / l na cidade e 14,8 km / l na estrada, rodando com gasolina . Mas o HB20 faith but economico, com as media of 10.8 km / l no ciclo urbano e 14,3 km / l no rodoviário.
Faixa of tecido lateral tenta esconder a estrutura dos badentos Faixa de tecido lateral attempted to escort to badault of badentos (Christian Castanho / Quatro Rodas)
O throwing of Toyota Yaris is on the run of ser o anticlímax da apresentação do Etios. Mas falta saber como ele saira diante da concorrência. Para descobrir, turn to página e leia o comparativo.
Equipamentos
XL (básica): ar-condicionado, sistema of som (com quatro alto-falantes), vidros elétricos ( dianteiros e traseiros), retrovisor interno eletrocrómico, automatic empowerment of faróis, multifunctional flying (com adjuste em altura), computador de bordo (12 funções), eletrônico control of estabilidade, auxiliar of partidas em rampas, cintos of três pontos (em todas as posições), faróis of neblina, rodas of liga-leve (acabamento prata) e alarm
XL More Tech (acrescenta to XL): central multi-media, have tweeteres, partida por botão, sistema de abertura e travamento das portas por sensores na chave, ar-condicionado digital automático com filtro antipólen, apoio de braços traseiro com porta-copos e banco traseiro rebatido 60/40.
XS (acrescenta to XL Plus Tech): roda of liga leve (acabam ento preto e prata), flying e manopla de couro; computador de bordo com tela 4.2 polegadas e 16 funções, external retrovisores na cor da carroceria, elétricos e rebatíveis; acabamento interno das portas e bancos revestidos parcialmente de couro e carpeted carpets.
XLS (acrescenta to XS): cinco airbags (sete no total), solar teto, sensor of chuva, maçanetas externas cromadas, faróis com máscara negra e luzes de posição led l lanternas led.
Yaris Hatch
XL 1.3 manual – R $ 59.590
XL 1.3 CVT – R $ 65.590
XL Plus 1.5 CVT – R $ 69.590
XS 1.5 CVT – R $ 74.590
XLS 1.5 CVT – R $ 77.590
Yaris Sedan
XL 1.5 manual – R $ 63.990
XL 1.5 CVT – R $ 68.690
XL Plus 1.5 CVT – R $ 73.990
XS 1.5 CVT – R $ 76.990
XLS 1.5 CVT – R $ 79.990
Veredicto
The Bem-Acabado, equipado e com visual atualizado, o Yaris XLS hatch causa boa impressão.
Test of pista
- Aceleração from 0 to 100 km / h: 12 s
- Aceleração from 0 to 1.000 m: 33.5 s – 158 km / h
- Retomada from 40 to 80 km / h: 5.4 s
- Retomada from 60 to 100 km / h: 6, 7 s
- Retomada of 80 to 120 km / h: 9.1 s
- Frenagens of 60/80/120 km / ha 0 m: 16.6 / 29.3 / 67, 8 m
- Consumo urbano: 11.8 km / l
- Consumo Rodoviário: 14.8 km / L
Ficha Técnica – Toyota Yaris
- Preço: R $ 77,590
- Motor: flex, diant., Transv., 4 cil., 16V, Dual VVTi, 1.496 cm 3 ; 110/105 hp at 5,600 rpm, 14.9 / 14.3 mkgf at 4,000 rpm
- Câmbio: CVT, 7 m, tração diant.
- Suspensão: McPherson (diant.), Eixo de torção (tras.)
- Freios: disco ventilado (diant.), tambor (tras.)
- Direção: eletrica
- Rodas e tires: liga leve , 185/60 R15
- Dimensões: comprimento, 414.5 cm; altura, 149 cm; largura, 173 cm; between-eixos, 255 cm; peso, 1,150 kg; tanque, 45 l; porta-malas, 310 l
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