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MONTRÉAL – Le chef de la plus grande société ferroviaire du Canada a écarté les inquiétudes suscitées par une guerre commerciale imminente entre la Chine et les États-Unis, soulignant la souplesse dont il faisait preuve en évoquant les producteurs qui ont délocalisé leurs activités vers d'autres pays du Pacifique.
Le président-directeur général de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, Jean-Jacques Ruest, a reconnu que les tensions commerciales et que l'imposition de droits de douane à l'importation très élevés ont déclenché une «poussée» de certaines de ses activités cette année, tout en restant "très confiant". ”
«Dans l’ensemble, nous sommes très optimistes à propos du commerce asiatique, en particulier de l’Asie vers l’Amérique du Nord en 2019, mais il pourrait provenir de différents pays ou ports d’origine», a déclaré Ruest, en indiquant de nouveaux sites d’usine.
«Un certain nombre d'entre eux ont déjà quitté la Chine. Ils vont au Vietnam, au Bangladesh, en Indonésie, et le produit est toujours fabriqué », a-t-il déclaré.
Mardi, CN Rail a publié le chiffre d'affaires trimestriel le plus élevé de ses 99 ans d'existence, aidant la société basée à Montréal à résoudre ses préoccupations concernant la capacité d'exploitation.
L’badyste Benoit Poirier de Desjardins Marchés des Capitaux a souligné le «début de trimestre difficile» provoqué par les inondations au Wisconsin, «qui ont nui au secteur des sables fractionnaires».
"En octobre, le CN a déclaré qu'il ne disposait pas d'un nombre suffisant d'équipes pour faire face à une demande accrue résultant de la vigueur de l'économie nord-américaine", a déclaré M. Poirier dans une note aux investisseurs.
Ruest a souligné une capacité plus élevée et plus «agile» dans les mois à venir.
«Nous avons connu un mois de juillet acceptable, un mois d'août solide et un mois de septembre difficile, car nous achevions de nombreux projets de construction soumis à une forte demande sur un corridor de la ligne principale ouest très fréquenté», a déclaré Ruest.
Après la fermeture des marchés, la compagnie de chemin de fer a déclaré avoir dégagé un bénéfice net de 1,13 milliard de dollars pour le trimestre terminé le 30 septembre, soit une augmentation de 18% sur un an.
Le bénéfice ajusté a atteint 1,1 milliard de dollars, contre 989 millions de dollars il y a un an. Cela équivaut à 1,50 USD par action diluée, soit un bond de près de 15% par rapport aux 1,31 USD de l'action un an plus tôt, dépbadant ainsi les attentes des badystes interrogés par Thomson Reuters Eikon.
Les revenus du troisième trimestre ont augmenté de plus de 14%, pbadant de 3,22 milliards de dollars à 3,69 milliards de dollars – un record pour le trimestre.
Cette manne provient en partie de la vente de terrains à hauteur de 48 millions de dollars et de la hausse des prix du charbon, du bois d’œuvre, du pétrole et des produits chimiques dans une économie en plein essor.
Les revenus ont augmenté de 25% pour le pétrole et les produits chimiques, de 15% pour les céréales et les engrais, de 8% pour le transport intermodal, de 15% pour les produits forestiers, de 15% pour les métaux et minéraux, de 25% pour le charbon et de 3% pour le secteur automobile. .
Des surtaxes sur le carburant, des taux de fret et un dollar canadien plus faible ont également été pris en compte, selon le CN.
Le CN et son rival, le Chemin de fer Canadien Pacifique, Ltée, ont déclaré en septembre qu'ils étaient convaincus que les stocks de locomotives, de wagons-trémies et de personnel supplémentaire contribueraient à éviter que l'arriéré des expéditions céréalières ne se répète l'hiver dernier, ce qui aurait coûté des millions de dollars perte de revenu.
Le CN indique qu'il s'attend toujours à recevoir entre 5,30 et 5,45 dollars par action après dilution ajustée cette année, par rapport à une prévision antérieure de 2018 de 5,10 à 5,25 dollars.
La société a également annoncé un ratio d’exploitation, qui mesure son efficacité, de 59,5%, soit 2,3 points de plus que le même trimestre de 2017.
Les dépenses d'exploitation du troisième trimestre ont augmenté de 19%, principalement en raison de la hausse des prix du carburant, des coûts de la main-d'œuvre et de la faiblesse du dollar canadien, a déclaré le CN.
Sociétés dans cet article: (TSX: CNR, TSX: CP)
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