Les nouvelles voies de bus rapides MAX de Calgary créent de la confusion dans le trafic routier – Calgary

Le plus récent ajout au réseau de transport en commun de la ville de Calgary crée une confusion routière pour certains conducteurs.

Lundi, les usagers pourront utiliser le réseau de bus de transport en commun MAX à hauteur de 304 millions de dollars. Trois lignes de bus – MAX Orange, MAX Teal et MAX Purple – relieront les habitants de Calgary de part et d’autre de la ville.

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Les nouvelles voies sont conçues pour les bus uniquement afin de rationaliser le trafic. Cependant, les habitants de Calgary qui vivent et travaillent près de la voie MAX sur 17 Avenue et 19 Street S.E. dit que c’est le chaos depuis le début des travaux. La signalisation supplémentaire crée également un désarroi pour les navetteurs, en particulier pendant les périodes de pointe.

“[During] heure de pointe, c’est fou », a déclaré Jessice Ecclestone.

Elle travaille dans un studio de tournage à proximité et dit que les clients sont souvent en retard ou parfois ne parviennent même pas.

«C’est vraiment congestionné», a ajouté Ecclestone.

Steven Dupont, propriétaire de CNS Lou’s Auto Body Shop, a déclaré que ses nouveaux itinéraires étaient également source de confusion pour ses clients.

«Nos clients nous ont fait part de nombreux commentaires au sujet de la confusion et de la manière dont ils avaient fait la mise en page», a-t-il déclaré.

Joe Nagy réside à Inglewood depuis 28 ans et affirme n'avoir jamais vu de trafic dans un tel désarroi.

«C’est un zoo complet», at-il déclaré.

«C’est juste sauvegardé au coin de la rue et tout. Cela rend plus difficile de pbader à travers les lumières et dans la rue. "

Les responsables du mégaprojet ont déclaré que les nouvelles routes nécessitent une certaine adaptation. Ils s'attendent à ce que le trafic s'améliore et a ajouté que des mesures de sécurité supplémentaires pourraient être ajoutées, si nécessaire.

«Nous serons ici lundi alors que les bus circuleront pour évaluer les problèmes et pour mettre en place des dispositifs de sécurité si nécessaire», a déclaré Doug Morgan, directeur de Transit de Calgary.

Le service sur les nouvelles lignes fonctionnera toutes les 12 à 18 minutes aux heures de pointe. Tous les abribus des trois itinéraires seront chauffés.

Un quatrième tracé de la ligne MAX dans le sud-ouest de Calgary est actuellement en construction et entrera en service en 2019.

«MAX est le plus important ajout au réseau de transport en commun rapide de notre ville à ce jour», a déclaré la mairesse Naheed Nenshi.

Le projet a vu l’argent venir des trois niveaux de gouvernement.

Calgary a alloué près de 76 millions de dollars de la subvention de la province à l’initiative de durabilité des municipalités. Cet argent, en plus de la contribution de 116 millions de dollars du gouvernement provincial, a porté l’investissement total de la province à environ 235 millions de dollars. Le gouvernement fédéral a versé environ 42 millions de dollars.