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VIDÉO – La ministre des Transports a annoncé ce mardi à l’Assemblée nationale l’interdiction de circulation des trottinettes sur les trottoirs, privilégiant ainsi pour ces engins les pistes et bandes cyclables.
Face à l’engouement des Français pour les trottinettes électriques, le gouvernement va réglementer la circulation de ces nouveaux engins qui prennent de plus en plus de place dans le trafic automobile. Fin septembre, le gouvernement avait déjà indiqué que la loi d’orientation des mobilités, prévue pour 2019, contiendrait une mesure pour réglementer les trottinettes électriques. Ce mardi, la ministre des Transports a confirmé à l’Assemblée nationale que l’utilisation des nouveaux engins de mobilité personnelle serait bientôt soumise à un cadre juridique, avec la création d’une «nouvelle catégorie de véhicule» dans le Code de la route.
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«Les nouveaux engins de déplacement électrique personnel font partie de ces nouvelles solutions mais une innovation n’est positive que si elle se développe dans un cadre adapté, permettant qu’elle bénéficie à tous. Il en va de la sécurité tant des piétons que des utilisateurs», a ainsi déclaré Élisabeth Borne.
Des trottinettes électriques bientôt interdites sur les trottoirs
Ces trottinettes électriques font depuis quelques mois fureur dans les grandes villes. Avec 286 personnes blessées, cinq personnes tuées et une augmentation des accidents de 23% en 2017, ces engins sont rapidement devenus la bête noire des municipalités qui attendent depuis quelques mois une loi encadrant ces engins. De fait, la ministre a officialisé leur interdiction prochaine sur les trottoirs: «Nous ne pouvons pas laisser des engins circulant à 20 ou 30 km/h mettant en risque la sécurité des piétons sur les trottoirs (…). Nous allons créer une nouvelle catégorie de véhicule dans le Code de la route. Ces engins pourront circuler sur les pistes, les bandes cyclables ou dans les zones à 30 km/h mais pas sur les trottoirs».
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Le «free-floating» également encadré
Par ailleurs, Élisabeth Borne a également annoncé un encadrement des services en «free-floating», c’est-à-dire des services de mobilité partagée en libre-échange qui désignent notamment les vélos en libre-service sans station. Parfois abandonnés en plein milieu de la rue, ces engins empiètent de plus en plus sur les espaces réservés aux piétons. Afin de remédier à ce phénomène, la ministre a alors précisé que «la loi d’orientation des mobilités donnera aussi un cadre pour le développement des services en free-floating», ajoutant que le gouvernement permettra «aux collectivités locales de définir un cahier des charges pour le développement de ces nouveaux services».
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