Fil Info | Jean-Pierre, retraité, a relevé le prix des pleins depuis sept ans et conteste la grogne…



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Jean-Pierre a acheté sa Peugeot 207 début 2011. Depuis, ce Mulhousien, ancien cheminot, y a mis 11 909 litres d’essence SP95. Pour 17 323 euros et 148000 kilomètres. Comment le sait-il ? Simple : il a tout noté. Pour chaque plein, il a répertorié le nombre de litres achetés, le prix et le kilométrage de sa voiture. “Au début, je voulais voir ce que la voiture consomme, comparer l’hiver et l’été”, explique le retraité, qui a “presque toujours fait le plein à Mulhouse, quelques fois à Colmar”.

“Je ne comprends pas le mouvement du 17 novembre”, lance Jean-Pierre, chiffres à l’appui. Le litre de l’essence a, il est vrai, déjà été moins cher qu’aujourd’hui. Plus cher aussi, selon ses données.

Nota : toutes les valeurs des graphes sont en euros courants. Pour les taxes, nous avons considéré celles du SP95-E10.

Pour Jean-Pierre, il faudrait “un prix plancher” pour le carburant. Ainsi, “le gouvernement ferait le plein de taxes lorsque les prix du pétrole sont plus bas”, afin de “compenser et baisser les prix à la pompe” lorsque les cours remontent.

Critiquant les choix du gouvernement en termes de politique écologique, Jean-Pierre reconnaît cependant que “pour certains, c’est pas facile”, évoquant celles et ceux qui ne peuvent pas se pbader de la voiture, “faute d’alternative”.

Plus de carburants pour une heure de Smic

Ces données sont à mettre en relation avec l’évolution du coût de la vie. Pour cela, nous avons pris les données de Jean-Pierre et les avons comparées au Smic. En 2011, ce dernier s’élevait à 9 euros bruts de l’heure. Aujourd’hui, il atteint 9,88 euros. Résultat : on peut aujourd’hui s’acheter plus d’essence qu’en 2011 avec une heure de travail.

En ce qui concerne les taxes, là, pas de surprise. La part de la fiscalité dans le prix de l’essence est importante. La TICPE (Taxe intérieure de consommation des produits énergétiques) augmentent d’année en année. Elle intègre aujourd’hui une composante carbone, qui est revue à la hausse pour favoriser la transition énergétique.

La TVA, quant à elle, s’applique sur le prix hors taxe du carburant, et sur la TICPE.

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