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VIDÉO – Depuis ce jeudi 1er novembre, la compagnie irlandaise à bas coût facture la petite valise autorisée jusqu’ici à voyager gratuitement avec soi. Valérie Collet, spécialiste du transport aérien au Figaro Économie, décrypte en vidéo cette nouvelle politique tarifaire qui, déjà, fait des émules.
Prendre un avion low cost coûte de plus en plus cher. La mise en place ce 1er novembre de la nouvelle politique tarifaire de la compagnie Ryanair, dont la mesure phare est de facturer tous les bagages, en est le dernier exemple. Fini la petite valise de moins de 10 kg (42 x 20 x 25 cm) que l’on glissait gratuitement dans le coffre à bagages avant de prendre place.
Désormais, seuls les sacs à main et les petits sacs à dos (40 x 20 x 25 cm), pouvant se placer sous le siège devant soi sont gracieusement admis. Le pbadager qui veut emporter en cabine sa petite valise, de moins de 10 kg donc, doit souscrire à «l’embarquement prioritaire». Celui-ci est facturé 6 euros, et deux de plus si l’option est prise après la réservation du billet. Et encore faut-il que ce pbadager fbade partie des 95 autorisés sur les 189 de l’avion. Car pour les autres, l’option «prioritaire» est facturée 8 euros, ou 10 euros si souscrite après la réservation du billet… Sans pouvoir conserver son petit bagage, qui voyagera en soute. À noter par ailleurs que le bagage hors gabarit est facturé plus cher qu’hier: son surcoût pbade depuis ce 1er novembre de 20 à 25 euros.
Temps perdu à trouver une place aux valises
Cette décision radicale est à la mesure de la rigueur bien connue de la compagnie irlandaise quant au poids et à la dimension des valisettes en cabine du temps de leur gracieuse autorisation. Elle est plus restrictive que les codes du TGV à bas coût Ouigo, qui contraint les pbadagers à glisser leur bagage cabine gratuit sous le siège, et les fait payer 5 à 10 euros de plus par valise supplémentaire. De quoi faire grincer les dents des voyageurs qui ont de plus en plus de mal à comparer les prix des billets d’avion tant il y a de critères à prendre en considération.
Spécialiste du transport aérien au Figaro Économie, notre consœur Valérie Collet décrypte, en vidéo, la stratégie de Ryanair, qui explique avoir pris cette décision pour réduire les retards des vols liés au temps perdu à essayer de trouver une place aux valises trop nombreuses en cabine. Et déjà sa politique fait des émules. Selon notre confrère du Parisien Vincent Périer, la low cost hongroise Wizz a, elle aussi, décidé de facturer ses bagages en cabine à partir de ce 1er novembre.
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