Le marché automobile chinois pourrait se contracter en 2018

ACompte tenu de l'affaiblissement de l'économie résultant du différend commercial avec les États-Unis, le marché automobile chinois est en danger cette année de se contracter pour la première fois depuis le début des années 90. Il serait difficile de maintenir un biais positif d'ici la fin de l'année, a déclaré vendredi le vice-secrétaire général de l'badociation sectorielle CAAM, Yao Jie. "Cela pourrait aussi être un déclin."

Au cours des dix premiers mois de cette année, les ventes ont chuté de 0,1% à 22,97 millions de voitures. En octobre seulement, le moins était de 11,7%, le plus haut niveau en sept ans. C'était le quatrième mois d'affilée avec des ventes en baisse.

Les inquiétudes sur la situation économique en Chine ont amené de nombreuses personnes à envisager des achats importants, a déclaré l'badociation. Au cours des mois précédents, le CAAM a également énuméré le différend commercial avec les États-Unis. Récemment, cependant, avait suggéré ici des approximations. En fait, la CAAM s'était fixée pour 2018 une croissance de 3% du plus grand marché automobile au monde. Ce serait le niveau de l'année précédente, mais encore loin de la plus-value de 13,7% en 2016.

Audi défie la faiblesse du marché

Le faible désir d'acheter en Chine pèse également sur les constructeurs allemands. L'incertitude des consommateurs chinois a entraîné une baisse de 9,8% des ventes du principal constructeur automobile mondial, Volkswagen, à 274 100, en baisse, a annoncé vendredi le constructeur à Wolfsburg. Les ventes mondiales ont chuté de 6,2% à 516 900 véhicules.

Le pbadage à la nouvelle norme d'émissions WLTP en octobre a continué de peser sur les ventes en Europe, même si cette hausse n'a pas été aussi forte qu'en septembre. "Nous prévoyons que cette reprise se poursuivra en novembre et en décembre", a déclaré Jürgen Stackmann, directeur des ventes. Dans toute l’Europe, VW a enregistré une baisse de 7,1%, pbadant à 122 000 véhicules. La baisse de 11,7% était encore particulièrement nette en Allemagne. Selon ses propres déclarations, VW fait état d'une dynamique positive en Russie et au Brésil.

Calculé sur les dix premiers mois de l'année, VW est toujours dans le positif. Avec 5,14 millions de véhicules, VW a vendu 1,9% de plus qu’à la même période l’année dernière. Selon Volkswagen, cela représente un nouveau sommet.

Contrairement à VW, Audi a défié la faiblesse du marché en Chine avec une livraison majorée de 5,4%, comme le groupe l’a annoncé vendredi à Ingolstadt. Néanmoins, le constructeur a enregistré un mois de ventes profondément rouge. En octobre, la filiale de Volkswagen a vendu 117 600 véhicules dans le monde, soit un peu moins de 26% de moins qu’il ya un an. Depuis le début de l’année, les livraisons s’élèvent à 1,525 million de véhicules, de sorte qu’Audi se situe à 0,9% dans les années à venir.
Carnet de commandes par rapport à l'an dernier.

La société a particulièrement souffert en Europe le mois dernier, alors qu'Audi luttait pour que ses véhicules soient homologués au nouveau standard WLTP et que de nombreux modèles ne sont donc pas disponibles. En octobre, la marque aux quatre anneaux a vendu 32 150 véhicules, soit un peu moins de 53% de moins qu’il ya un an.

Dans le même temps, Audi voit la lumière dans le tunnel: le mois dernier, le nombre de modèles homologués WLTP a presque doublé. Cependant, l’entreprise continue de supposer que jusqu’à la fin de l’offre normale est à nouveau atteinte.

Mercedes a livré 190 021 voitures en octobre (plus un peu moins de quatre pour cent). BMW n’a pas encore communiqué ses chiffres pour le mois dernier.