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Stellingen – Ce couvercle est minutieusement testé!
À partir de la mi-décembre, les premières voitures emprunteront le nouveau tunnel A7 à Stellingen. Les travaux se déroulent comme prévu – mais avant que le trafic ne coule à flot, c'est au tour de Hambourg hanté par ce chantier de construction permanent.
Promenade en tunnel pour les résidents de la couverture!
Environ 350 voisins directs ont été invités par les autorités de transport. En petits groupes, cela va à l'inspection. Il n'y a plus de places disponibles. La foule: énorme. Christian Merl, coordinateur des transports à Hambourg: "Nous avons invité ceux qui ont le plus souffert du bruit. Nous voulons dire merci pour cette action. "
Pendant ce temps, le week-end dernier, l'urgence était répétée dans le nouveau bâtiment de 893 mètres de long: un incendie de voiture dans le centre du tunnel. Au lieu d’un véhicule, Michael Steglich (37 ans), ingénieur de protection contre les incendies, a allumé un mélange de 20 litres d’essence et de diesel dans quatre grands réservoirs en fer: une hauteur de mètres, les flammes touchées, un énorme nuage de fumée noire qui a immédiatement masqué la vue.
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Michael Steglich (37), ingénieur en protection incendie, met le feu au mélange hautement inflammable d'essence et de dieselPhoto: Joto
En moins de 60 secondes, la source de l'incendie doit être clairement indiquée, grâce à des câbles spéciaux avec laser au plafond du tunnel. Les portes des issues de secours clignotent, une annonce automatique retentit, la ventilation conduit la fumée au bout du tunnel.
Test du tunnel réussi!
Le 10 décembre, l'allée Stellingen sera ouverte au nord pour la circulation. À partir d'avril, le trafic devrait rouler dans les deux sens à travers le tube fini. Puis début de la construction pour l’autre direction. En 2021, le couvercle Stellingen devrait être prêt. Merl: "En cas d’urgence, le tunnel se verrouille automatiquement. Les pompiers seront là dans cinq minutes. "
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