Airlines: Lufthansa prévoit la fin des billets à bas prix

Stand: 18h37 | Temps de lecture: 3 minutes

réL e Lufthansa a le même problème que les conducteurs: les prix du carburant augmentent de manière significative. Bien que les automobilistes ne puissent généralement pas répercuter la hausse des prix, la plus grande compagnie aérienne allemande, de loin, souhaite augmenter le prix de ses billets d'avion et économiser davantage, au cours de la prochaine année.

En présentant les chiffres trimestriels, Carsten Spohr, PDG de Lufthansa, a donné un exemple de ce qui va changer dans le futur. Ainsi, deux heures sur le parking de l'aéroport pourraient coûter plus cher qu'un billet d'avion pas cher à Majorque, a déclaré Spohr. "À mon avis, cette industrie n'a pas d'avenir." Lufthansa "ferait donc pbader la hausse du prix du pétrole" à l'extrémité inférieure de la fourchette de prix. "Combien cela va décider du marché", a déclaré Spohr. "Voler peut et ne sera pas si bon marché avec un prix du pétrole de plus de 80 dollars le baril."

Lufthansa prévoit une augmentation des coûts de carburant de 850 millions d'euros cette année et de 900 millions d'euros l'an prochain, pour atteindre environ sept milliards d'euros.

L'horaire d'hiver est en croissance du marché

Le prix du pétrole plus élevé devrait accélérer la vague actuelle de défaillance dans l'industrie, selon le chef de Lufthansa. La consolidation se poursuivra, a déclaré Spohr. Lufthansa y participera activement. "Les forts deviennent plus forts, les faibles deviennent plus faibles." Par exemple, Lufthansa peut imaginer un "partenariat commercial" avec la compagnie aérienne italienne insolvable Alitalia. Jusqu'à présent, Alitalia est toujours membre de l'alliance aérienne SkyTeam, qui fait concurrence à Lufthansa Star Alliance.

Dans le contexte des nombreuses annulations de vols et des retards en été, Lufthansa a maintenant étranglé ses plans de croissance. À l'été 2019, le Groupe souhaite élargir son offre de 3,8% seulement. C'est 50% moins que prévu initialement.

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Le plus dans l'horaire d'hiver est de 8% inférieur à la croissance du marché de 10%. Dans le même temps, le personnel sera augmenté. De plus, les appareils Airbus A320 seront achetés sans la nouvelle Spartriebwerke, en raison des problèmes rencontrés avec les versions modernes.

Dans l’ensemble, Spohr a exprimé sa confiance, car Lufthansa s’attendait toujours au deuxième meilleur résultat de son histoire malgré une légère baisse de ses bénéfices. La valeur record de près de trois milliards d’euros du résultat opérationnel de l’année précédente n’est donc que légèrement négligée.

L'année prochaine, 170 millions d'euros de coûts exceptionnels liés à l'intégration de l'ancien avion d'Air Berlin dans le groupe Eurowings seront perdus. Cela devrait alors ne montrer aucune perte supplémentaire en 2019 sous la ligne.

Les entreprises longue distance sont à but lucratif

Pour les nombreuses annulations de vols et retards survenus au cours des neuf premiers mois, environ 350 millions d’euros de coûts spéciaux, soit 250 millions d’euros de plus que la moyenne normale. Ici, Spohr espère que la réduction de la croissance en 2019 se traduira également par une réduction des paiements de compensation.

Surtout, les pertes d’Eurowings de 210 millions d’euros au cours des neuf premiers mois ont fait baisser le bénéfice d’exploitation de Lufthansa de 8% à 2,36 milliards d’euros. Les gagnants comprenaient le commerce long-courrier. Alors que le résultat d’exploitation de l’activité clbadique de Lufthansa a chuté de 4%, la filiale suisse Swiss a enregistré un gain impressionnant de 19%. Les ventes du groupe ont stagné à 26,9 milliards d'euros, mais avec 108,5 millions onze pbadagers supplémentaires transportés.

Les chiffres de Lufthansa ne se sont pas bien comportés en bourse. Le cours de l'action a entre-temps chuté de plus de neuf pour cent, ce qui l'a ramené dans le DAX. En trois ans, le titre a gagné 40% en valeur. Mais si l’on considère une période d’un an, le certificat d’action perdait plus de 30% de sa valeur à un prix d’au moins 17 euros.