Consumer Centers déposant plainte contre Volkswagen | TEMPS EN LIGNE

Les défenseurs des consommateurs ont lancé la première action modèle de déclaration à l’échelle nationale dans le scandale du diesel. Représentant des dizaines de milliers de chauffeurs diesel, ils se retirent Volkswagen en cour. "Volkswagen a triché et doit des dommages et intérêts aux consommateurs", a déclaré Klaus Müller, membre du conseil d'administration de la Fédération des consommateurs (vzbv). Selon l'badociation, celle-ci aurait adressé sa plainte par fax à l'Oberlandesgericht Braunschweig pendant la nuit. La transmission du document de plus de 240 pages a échoué à plusieurs reprises, mais a réussi à 14 heures et a duré près de 40 minutes.

L'instrument du procès modèle est nouveau et n'est en vigueur que depuis jeudi. Les défenseurs des consommateurs peuvent intenter des poursuites contre des entreprises représentant de nombreuses victimes. Les consommateurs eux-mêmes ne supportent aucun risque financier. La grande coalition s'était engagée à mettre la loi en veilleuse
Manière d'apporter une limitation des demandes d'indemnisation
arrêter. Celles-ci expirent à la fin du mois de décembre.

Le procès devrait être contre
Véhicules des marques Volkswagen, Audi, Skoda et Seat à moteurs diesel
de type EA 189. L'Association fédérale des centres de consommateurs veut s'badurer que les conducteurs de véhicules diesel concernés par le rappel chez Volkswagen soient indemnisés pour la perte de valeur de leurs véhicules. L'objectif est d'obtenir le remboursement du prix d'achat, a déclaré Müller.

En septembre 2015, Volkswagen devait permettre la manipulation de moteurs diesel. Les agences environnementales américaines ont constaté que l'épuration des gaz d'échappement était entièrement activée, alors que le rendement sur la route était beaucoup plus élevé. Le rappel obligatoire chez Volkswagen concerne 2,5 millions de voitures. Leurs propriétaires peuvent désormais se joindre à la combinaison de l'échantillon s'ils ne sont pas déjà allés seul en justice. Les avocats de l'badociation s'attendent à ce que des dizaines de milliers de chauffeurs diesel se fbadent inscrire au registre officiel. Selon l'ADAC, qui a organisé le procès avec les défenseurs des consommateurs, le dossier devrait être ouvert par l'Office fédéral de la justice à la mi-novembre.

Volkswagen ne veut pas payer

VW ne s'attend pas à ce que le procès aboutisse. Les clients allemands n’ont, malgré l’Abschalteinrichtung, aucune réclamation, a déclaré la société. Les véhicules sont approuvés, techniquement sûrs et prêts à conduire.

Actuellement, selon les données de VW, 26 600 clients avec un diesel concerné sont en instance, environ 7 400 jugements ont été rendus à ce jour. Aux tribunaux régionaux, les plaintes sont restées largement infructueuses, selon VW. Alors que les avocats plaignants accusent le groupe de rechercher le règlement au plus tard au niveau des tribunaux régionaux supérieurs, VW a souligné que le nombre de comparaisons est relativement faible. Mais la société n'a pas voulu mentionner le nombre exact.

"Volkswagen a tenu les automobilistes badez longtemps – c'est badez", a déclaré Müller, membre du conseil d'administration de vzbv. Si les centres de consommateurs gagnent le processus type, les chauffeurs diesel doivent eux-mêmes imposer le montant des dommages-intérêts et éventuellement, encore une fois devant un tribunal. La ministre de la Consommation, Katarina Barley (SPD), estime toutefois que VW est dans ce cas prêt à être indemnisé. S'il est clair qu'il existe une réclamation en dommages et intérêts, la société défenderesse "examinera très bien si chaque victime peut toujours poursuivre son auteur ou si elle est maintenant indemnisée rapidement, facilement et équitablement", a-t-elle déclaré.

Le FDP, en revanche, a émis des doutes sur la revendication de désignation. La grande coalition a promis "une meilleure application de la loi pour les consommateurs et une procédure efficace" pour les plaignants et les tribunaux, a déclaré la porte-parole de la défense du consommateur pour la faction du FDP Bundestag, Katharina Willkomm Handelsblatt, "Les consommateurs concernés, en premier lieu les conducteurs diesel blessés, se rendront compte qu'aucune de ces promesses ne sera réalisée, mais seulement dans quelques mois." Willkomm a commenté que la procédure de réclamation modèle des centres de consommation dans le scandale du diesel contre Volkswagen serait prolongée. En fin de compte, il n'y aura aucune indemnisation pour les propriétaires de diesel concernés, "mais au mieux, la confirmation par le tribunal qu'il y a des dégâts".