[ad_1]
Berlin (dpa) – Selon IG Metall, le renforcement des objectifs de protection du climat pour le secteur automobile est irréaliste. "Cet objectif n'est pas mûr", a déclaré le président du syndicat, Jörg Hofmann, le "Tagesspiegel".
Bien sûr, 35% moins d'émissions de gaz à effet de serre, le CO2, sont meilleures que 30% moins pour le climat. "Je ne peux pas imaginer comment cela devrait être réalisé lors des périodes de planification en Allemagne, par exemple pour les investissements nécessaires dans les réseaux de distribution."
Les États de l'UE avaient récemment convenu que les nouvelles voitures devraient émettre en moyenne 35% de moins de dioxyde de carbone (CO2) en 2030 qu'en 2020. D'ici 2025, au moins 15% devraient être atteints. Le Parlement européen souhaite même une réduction de 40% d'ici 2030. Les deux parties négocient actuellement un compromis.
L’importance particulière de l’industrie automobile est la rapidité avec laquelle elle convertit sa production en voitures électriques et autres systèmes de propulsion alternatifs. Plus les exigences en matière de CO2 sont strictes, plus les constructeurs doivent rapidement augmenter la proportion de ces véhicules.
Hofmann a déclaré au Tagesspiegel qu’à l’heure actuelle, le prix des batteries "remonterait". Un approvisionnement fiable en matières premières pour les cellules de batterie reste une question non résolue. «Et qu'en est-il du mix électrique et des prix de l'électricité? Nous aurons encore besoin de beaucoup de charbon dans les années 2020. Pour le moment, la mobilité électrique consomme beaucoup plus de CO2 que le moteur à combustion interne ", a déclaré Hofmann. Cela ne changerait pas beaucoup, du moins jusqu'en 2025. "Au lieu de vous souhaiter-Quelle est la politique requise pour jouer ici de bonne réputation. Après tout, des centaines de milliers d'emplois sont affectés par la rupture structurelle. »
Source link
