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Hafen – Eine höhere Köhlbrandbrücke oder doch die teure Tunnel-Lösung?
Die Aufsichtsrats-Sitzung der Hafenverwaltung HPA unter Vorsitz von Wirtschaftssenator Frank Horch (70, parteilos) endete gestern ohne Ergebnis.
Die neun Mitglieder nahmen die Machbarkeitsstudie erst mal nur „zur Kenntnis“. Grund: die Tunnel-Mehrkosten! Die sollen bei mindestens 300 Mio. Euro liegen. Millionen, die die HPA heute noch nicht hat.
Foto: Andreas Costanzo” data-zoom-src=”https://bilder.bild.de/fotos/braucht-schnell-planungs-reife-fuer-tunnel-oder-bruecke-hpa-chef-jens-meier-200956279-58048604/Bild/3.bild.jpg”/>
► Tunnel-Vorteile: keine Einschränkungen bei Schiffshöhen, kürzere Querung möglich, längere Lebensdauer, geringere Unterhaltungs-Kosten, weniger Spritverbrauch für Brummis, insgesamt bessere Umwelt-Bilanz (z.B. kein Vogelschlag).
► Brücken-Vorteile: günstigere Baukosten, Wahrzeichen-Effekt bleibt erhalten, bessere Hafen-Aussicht.
Vom Aufsichtsrat gab’s keine Empfehlung. Die HPA steht jetzt unter Planungs-Druck!
Es müssen weitere Prüfaufträge erteilt werden, weil z.B. Öko-Effekte durch Roboter-Züge im Tunnel bisher gar nicht untersucht wurden.
Foto: RONALD SAWATZKI” data-zoom-src=”https://bilder.bild.de/fotos/so-koennte-die-doppel-roehre-30-meter-unterm-koehlbrand-aussehen-drei-fahrspuren-eine-notspur-oben-p-200956281-58048662/Bild/3.bild.jpg”/>
