Le concept de la Ford Ranger Storm ressemble à un Ranger Raptor soucieux de son budget

Même si la Ford Motor Company parle de Ranger Storm comme d’un concept, il nous semble que Ford recherche les réactions du marché latino-américain au sujet des accessoires d’origine. Le pneu tuba et les jantes alliage de 17 pouces enveloppés dans les pneus tout-terrain Pirelli MTR Scorpion donnent le coup d'envoi à la liste des modifications, ainsi que la barre de sport, les barres de toit, l'application appliquée au hayon et les feux arrière fumés.

L'insert en nid d'abeille en mesh et les feux de brouillard glaçons sont uniques à ce concept, de même que la partie inférieure du pare-chocs avant. Les plaques de protection peintes en argent sont complétées par un revêtement supplémentaire sur les ailes. Comme le révèle l'insigne sur la base du tuba, le cœur battant du Ranger Storm est le moteur diesel 3 cylindres en ligne Duratorq TDCI de 3,2 litres.

Ce moteur est capable de 200 PS et 470 Nm, envoyant tout ce que sucer-squeeze-bang-coup sur les roues au moyen d'une transmission automatique à six vitesses. Le Ranger Raptor, quant à lui, a plus de poneys et de couples à partir de 2,0 litres de cylindrée et quatre cylindres, ainsi que la transmission automatique à 10 vitesses du F-150 Raptor.

On ignore si Ford envisage de mettre ce concept en production en Amérique latine. Le Ranger Wildtrak, avec certains accessoires du catalogue officiel, fait aussi le travail, sinon mieux que le Ranger Storm. Plus ou moins un travail urgent qui s'est concrétisé dans le but d'exposer quelque chose au salon automobile brésilien, Ford a également oublié de mettre à niveau le système de suspension.

Ajoutant l'insulte à la blessure, la génération actuelle du Ranger célèbre son septième anniversaire en 2018, également connu comme une vie si vous êtes le groupe Volkswagen. Allez, Ford. Vous pouvez faire mieux que ceci!