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Cancun.- Le prochain directeur général du Fonds national de promotion du tourisme (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, garantis aujourd’hui à Cancún, que les peuples autochtones de la région du sud-est seront entendus, à travers Consultation autochtone, sur la viabilité et les composantes de méga projet de train.
Cette consultation sera effectuée conformément à des procédures et à une méthodologie spécifiques et sera effectuée une fois qu’elle entrera en fonction. le gouvernement du président élu, Andrés Manuel López Obrador.
"La consultation des peuples autochtones est fondamentale; Ce oui est une méthodologie qui nous oblige à prendre une procédure, à avoir un règlement. Ceci est fait par le responsable des peuples autochtones, qui est Adelfo Regino, un indigène Mixteco, qui sera chargé de l'organisation.
"Rappelez-vous qu’il existe une divulgation, en premier lieu, dans les langues autochtones, que nous commencerons à le faire jusqu’à ce que nous soyons au pouvoir, de manière à ce qu’il ait une légitimité. Il s’agit d’un processus qui prendra plusieurs mois dans la consultation des peuples autochtones et qui devra être mené par les communautés, avec toutes les procédures déjà spécialisées, qui connaissent le dialogue correct et juste, dans la langue et le mode de vie ", a-t-il déclaré.
Lors de votre participation à la Troisième forum régional sur le développement durable, qui a débuté aujourd’hui dans ce centre touristique, l’architecte et gestionnaire du mégaprojet du train maya a déclaré que le travail doit avoir un consensus social et académiquesinon, il y a un risque de "regarder le train passer".
Devant des hommes d’affaires du secteur touristique, des universitaires, des consultants et d’autres assistants, réunis au centre de congrès de ce centre touristique, des questions sur l’époque de l’évaluation, le parcours technique, les procédures et les investissements du travail, dont l’objectif est de promouvoir le développement, ont été clarifiées. social et économique du sud-est, reliant les États de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco et Yucatan.
Dès le début, a précisé que le début de la construction du train Maya, prévu à partir du 16 décembre, couvre la section qui dispose d'autorisations environnementales pour des années, des permis qui seront examinés et, le cas échéant, mis à jour.
"Cela va commencer du côté ouest, il va commencer là où il y a déjà une route, où l'impact est déjà, où il y a déjà une histoire d'investissement de l'année dernière. Il y a déjà des études d'impact sur l'environnement, il y a déjà des avancées. C'est une réhabilitation, c'est un travail en cours ", a-t-il déclaré.
Il a expliqué qu'en parallèle, un appel serait lancé pour le projet exécutif de la section dépourvue d'autorisations en matière d'impact sur l'environnement et que, en 2019, ce projet avait déjà été soumis, il serait soumis à une évaluation de l'impact sur l'environnement afin que le mégaprojet soit achevé en quatre ans. années, de 2019 à 2022.
"Là où il n'y a pas d'études d'impact sur l'environnement, c'est la nouvelle partie qui lance le projet exécutif et le projet exécutif qui va d'Escárcega à Calakmul, Chetumal, Cancún; c'est la partie qui est appelée du projet exécutif et qui va prendre un an.
"Quand cela sera terminé, il faudra en finir avec les études correspondantes. La première étape des travaux concerne la route existante, qui commence en décembre à Palenque (Chiapas) ", a-t-il expliqué.
Il a confirmé que, dans le cadre du train maya, au moins deux nouvelles agglomérations seraient construites, à Calakmul – une municipalité qu'il a qualifiée de "fleuron du projet" – d'une capacité pouvant aller jusqu'à 100 000 habitants. un autre train, plus petit, à hydrogène, qui entrerait dans la réserve et la zone archéologique.
Pour financer la construction du train Maya, qui comptera 15 gares sur 1 500 kilomètres de voies ferrées et transportera des marchandises, en plus des passagers – résidents et touristes – sera utilisé par des ressources publiques et privées et par un fonds d’affectation spéciale. Investissement immobilier (FIBRA). Le montant des travaux est évalué à 150 milliards de pesos.
L’objectif est de desservir chaque année huit mille touristes et trois millions de vacanciers, dans la section Selva, qui relie Palenque à Calakmul.
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