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Une traversée du fjord d’Oslo sans ferry entre Moss et Horten est l’une des options explorées pour renforcer la liaison entre les côtés est et ouest du fjord.
Le ministère des Transports et des Communications a maintenant conclu qu’il n’était pas approprié de poursuivre le projet.
Le directeur général régional, Per Morten Lund, de l'administration publique norvégienne des routes, confirme que le projet a été fermé.
– Oui, c'est mis de côté. Nous avons été chargés d’enquêter sur un lien fixe entre Moss et Horten, puis nous avons recommandé une enquête supplémentaire pour contrôler les coûts, l’utilité, les conditions techniques ainsi que les risques et la vulnérabilité de la nature et de son environnement. Maintenant, nous avons reçu une lettre disant que ce n'est pas applicable, et alors il sera mort ", a déclaré Lund.
De cette façon, une autoroute traversant le fjord à Moss pourrait être débarquée et prise dans un tunnel depuis une île artificielle située à l'extérieur de Jeløya.
Photo: Administration des routes
Brua était considéré comme un pont suspendu sur le fjord d'Oslo, puis dans un tunnel à travers Jeløya et à travers le Mossesundet et l'E6 à Østfold.
Les plans ont suscité de vives réactions dans la région de Moss, en partie parce que la chaussée affecterait les zones naturelles vulnérables autour de Jeløya.
Un pont sur le fjord à Moss pourrait réduire considérablement le temps de trajet entre Østfold et Vestfold. Les ferries passent 30 minutes sur le ferry tandis que le temps de conduite serait de quelques minutes.
Vive la mousse
Sur une page d'action locale contre les avions, beaucoup sont ravis que le ministre des Transports, Jon Georg Dale, n'effectue pas de liaison permanente à travers le fjord.
Il a également été souligné que des progrès devaient être accomplis dans la résolution du problème d’une bonne liaison routière entre Moss et le ferry-boat E6. Aujourd'hui, le trafic de traversiers crée des problèmes de circulation importants, car l'autoroute traverse le centre-ville.
Moss doit maintenant faire face à une situation durable avec le service de ferry encombré vers Horten. Une nouvelle route relie désormais le ferry à l’E6 pour éviter les files d’attente à travers le centre-ville.
Photo: Lars Håkon Pedersen / NRK
Moss est également face à un important projet ferroviaire dans un tunnel sous la ville, et le Vegvesenet a du mal à trouver une bonne solution pour le trafic de traversiers en raison de la faiblesse des conditions du sol.
Pariez sur des courses de tunnel supplémentaires
Gigantbrua au-dessus du fjord d’Oslo fait partie d’une vaste enquête sur le renforcement des liaisons routières entre les côtés est et ouest du fjord.
Cela a également inclus un pont possible sur le fjord d'Oslo sur le plus étroit entre Vestby à Akershus et Filtvet du côté de Hurum.
Le tunnel du fjord d’Oslo a été très malheureux et a été proche de plusieurs événements graves. Ici, après une collision frontale en 2017. Le but d'une course supplémentaire est d'accroître la sécurité et l'accessibilité.
Photo: Terje Bendiksby / NTB scanpix
Cependant, cet été, le ministre des Transports, Ketil Solvik-Olsen, a conclu que la meilleure chose à faire était de parier sur un trajet supplémentaire dans le tunnel existant d'Oslofjord.
– Les régions autour d'Oslofjorden constituent le plus grand marché du logement et du travail de la Norvège. Une traversée efficace du fjord d’Oslo est donc essentielle au développement de la région ", a déclaré Solvik Olsen.
Le gouvernement a ensuite demandé à l'administration norvégienne des routes publiques de procéder avec cette solution. Cette solution, combinée à d'autres projets routiers à long terme, fournira une bonne "rocade" de quatre milles au sud d'Oslo.
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