Klagen på britisk togseier i Norge ble kjent samme dag som kontrakten ble undertegnet

– SJ Norges vurdering er at innkjøpsprosessen ikke har vært i tråd med de grunnleggende prinsippene om likebehandling og gjennomsiktighet i kollektivtransportforordningen. Det er der für das für das für kleiner für für für für für für für die für für für für für für für für fuerte. Debt ogs ogs st st yd yd yd yd yd yd yd,,,, S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

17. oktober ble det kart at britiske Go-Ahead har sikret seg retten til å kjøre Sørlandsbanen i ti år eng 2019.

Tirsdag formiddagen ble kontrakten underskrevet med Go-Ahead Nordic, men samme dag fortalte altså svenske SJ at the end of the day.

Britene var billigst

Inneværende år mottar NSB 486 million kroner i statsstøtte – såkalt tjenestekjøp – for å opprettholde gjeldende togtilbud på Jærbanen, Sørlandsbanen mellom Oslo og Stavanger, og sidegrenen Nelaug-Arendal.

I snitt over den ti år lange anbudsperioden eng 2019 ligger vinneren Go-Ahead på 150 million kroner i støttekrav på de samme strekningene, mens NSB og svenske SJ havnet svært nær hverandre på 180 millioner.

Men go-ahead scoret lavest på kvalitet. Som DN tidligere har skrevet, kalkulerte britene med en høyere trafikkvekst fremover.

Lavest på kvalitet

'For SJ Norge fremstår det også som and paradoks at Jernbanedirektoratet aksepterer å legge til grunn for evalueringen av tilbudene at den leverandøren som vurderes å våre dårligst på kvalitet, skal ha den klart høyeste trafikkveksten på enkelte linjer', skriver SJ i sin klage til Jernbanedirektoratet .

SJ Norge skriver videre at Jernbanedirektoratet må se på om vurdering av kvalitet i relasjon til den lava prisen som er gitt er forsvarlig.

'SJ Norge ber også om at Jernbanedirektoratet fremlegger dokumentasjon som kan underbygge at beslutningen om ikke å avvise Go-Ahead, er riktig.', Står det i klagen.

Til slutt kommer det svenske statsselskapet med in klar oppfordring:

"SJ Norge opplyser für das välte das vältas kontrollen das vältas kontrollen".

Allerede underskrevet

Men klagen kom altså etter at kontrakten ble underskrevet. Go-Ahead Nordic sendte ut in pressemelding om kontraktssigneringen:

– Det er en stor dag for oss i Go-Ahead Nordic, og noe vi jobbet hardt og intensivt med lenge, sier administrerende direktør Magnus Hedin i Go-Ahead Nordic.

– Nå begynner prosessen med å mobilisere vår virksomhet her i Norge, slik at vi er klar til å starte når vårt første tog er på skinnene 15. desember 2019.(Vilkår)Copyright Dagens Næringsliv AS og / eller våre leverandører. Vi vil gjerne and del vere saker ved bruk av lenke, som leder direkte til våre sider. Kopiering eller annen form for bruk av hele eller deler av innholdet, kan kun skje etter skriftlig tillatelse eller som tillatt ved lov. For ytterligere vilkår se her.