Marine Harvest kan miste konsesjon etter lakseflukt – Marine Harvest – Børs og Finans



[ad_1]


Det var i starten av juli at anlegget Punta Redonda i Chile utsatt for svært tøffe værforhold som førte til 'betydelig rømming' av fisk. [19659003] I etterkant har anlegget blitt tømt, og saltskapet har selv etter en dire meldt om at i underkant av 700.000 fisk har rømt

I hele 2017 rømte 212.000 fisk i Chile, ifølge Greenpeace.

– Vi ser svært alvorlig på situasjonen og gjør det vi kan for å begrense skadene etter rømmingen, skipper Ola Helge Hjetland, kommunikasjonssjef i Marine Harvest, i e-post til E24.

Kan måtte betale millionbot

Marine Harvest skal ha fått en frist på 30 dager for å fange minst 10 prosent av den rømte laksen for å unngå sanksjoner, skriver El Pais. Oppdrettsgiganten risikerer både å miste konsesjonen og bøter som følge av rømmingen.

Ifølge El Pais kan in domstol tvinge saltskapet til å betale 220,000 dollar, tilsvarende 1,8 millioner norske kroner for skadene på miljøet.

Hjetland lead sanksjonene ikke er det viktigste fokuset nå, og at Marine Harvest vil komme tilbake til det.

– På debt tidspunktet bruker vi våre krefter på å redusere skadene og fange mest mulig av den rømte fisken, sier han

Så langt har bare 5.7 prosent av den rømte fisken blitt fanget, ifølge nyhetsbyrået France Press.

– Vi samarbeider med lokale fiskere for å fange så mye som mulig av fisken som har rømt, sier Hjetland.

The også (E24 +): Børskommentar: Overdreven skattefrykt oppdrettsaksjene bombet

Greenpeace frykter for miljøet

Greenpeace leading oppdrettslaksen utgjør in stor miljørisiko da de hevder fisken inneholder store mengder antibiotika.

Debt for saltkapets ledelse i Chile at stemmer, og sier of har testet laksen for antibiotika.

– 80 prosent av testene viste ingen spor av antibiotika, og de remainende 20 prosentene hadde antibiotikanivåer på under 50 prosent av grensen satt i Chiles helsereglement, sier sjefen for Marine Harvest Chile, Fernando Villarroel til El Pais.

Selskapet selv skriver at anlegget, som le levert i 2017, er konstruert for tøffe værforhold.

– Vi undersøker, sammen med relevante myndigheter og leverandører, hvordan debt kunne skje og vi går nøye gjennom alle våre sjøanlegg, sier kommunikasjonssjef Ola Helge Hjetland.

[ad_2]
Source link