[ad_1]
Kia invitee mandag til den første pressvisningen av kommende e-Niro på norsk jord, og hadde også med seg en nyhet, nemlig prisen.
377,400 kroner skal Kia ha for sin såkalte First Edition, de det det du du du du du du du du du du du du du du under under under under under under under under under under.
Importøren har bestemt seg for kun å levere den topputstyrte utgaven i Norge, på samme måte som for eksempel søstermerket Hyundai har gjort med sin Kona. To reduce the energy consumption to 64 kWh, rekkevidde på 485 km etter WLTP-standarden, skinnseter og det Sist av Kias sikkerhetsteknologi.
2000 biler neste år
Om står langt ut på reservasjonslisten må imidlertid belage deg på å sale lenge. Kia varsler at første kundebilene vil leveres i januar 2019, men of forging ikke sea enn 2000 biler til Norge neste år.
Det betyr at det sannsynligvis blir godt ut i 2020, muligens 2021, for 6250 som har betalt inn depositum på bilen på nåværende tidspunkt. Situasjonen kan minne om nevnte Kona, hvor Hyundai har operert med ventetider på opptil to år.
Of a hundred and fifty bilene vile ankomme Norge i desember, men debt vil være demobiler for forhandlere og liknende. Deretter vil det komme 100 biler i januar, som altså skal gå til kunder. Kia sier for øvrig at ikke helt har bestemt seg for modellnavn og utstyr på bilene som kommer etter First Edition.
Ikke hengerfeste, ikke app – foreløpig
From this point of view, the following can be seen: Henns iv ket Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen Hen. Hengerfestet er noe Kia sentralt ønsker å gjennomføre en omfattende vintertest av før de legger til som en mulighet, selv om de første testene har sett "veldig bra ut". App krever på sin side en navigasjonsenhet med støtte for SIM-kort, noe modellen på første bilene ikke har.
Beskjeden fra Kias leder for produkt og logistikk, Bo Vig Jensen, var at bust quickly sea om appen i løpet av en måneds tid. Kia varsler også at kommer til å lukke for nye reservasjoner i läpet av kort tid, og at kontraktssigneringene for 100 første skal skje innen 1. desember. Deretter vil kontraktene signes løpende etter kønummer.
Om har and tidlig reservasjonsnummer og gjerne ønsker tilhengerfeste og / eller app, kunne velge å sale tingene og dermed slippe andre frem i køen.
Romslig bil, greit med bagasjeplass
Bilen fremstår ellers som en relativt romslig familiebil (bilen er to centimeter lengre og 2,5 centimeter høyere enn sine hybridsøsken), men siden batteriet tar opp en del plass i bunn av bilen er gulvet i baksetet noe hevet. Det kan gi tynt med plass til tærne under setet foran om det sitter langbeinte mennesker i baksetet.
Bagasjerommet byr også pó godt med plass, med 451 bed. Det er til sammenlikning 16 liter sea enn Nissan Leaf, snaut 80 liter sea enn Hyundai Kona (373 liter uten lagringsplass til kablene) og godt over 100 liter sea enn VW e-Golf (341 liter).
Kia sier har valgt å fjerne isoporkassen under bagasjeromsgulvet for å få mest mulig bagasjeplass i bilene som kommer til Norge. Debt and no mankan gjøre selv i Kia Soul EV, men det anbefales ikke, da viften til batteriet sitter under og det kan skape med med vekt oppå. Niro har væskekjølt batteri, så der slipper man det problemet.
Saken blir oppdatert.
[ad_2]
Source link
