[ad_1]
Mange norske kunder har aller de bestilt.
Det jobbes intenst med elbiler hos en rekke av verdens bilprodusenter akkurat nå.
Debt handler både om kompakte og ikke altfor kostbare biler – og elbiler som trygt kan karakteriseres som drømmebiler.
I am kategori finner vi Porsches første elbil, kalt Taycan. Det har en tid vært kjent at den skal komme på market word slutten av 2019. Nå har Porsche gått ut med mer informasjon om nykommeren.
Norge først ute
Bekrefter bling annet at det allerede er produsert and tresifret antall prototyper aven – og a første bilene goede er ute på offentlige veier
Porsche skal kjøre and omfattende testprogram her. 60 utviklere eng Porsche har vært på tur med 21 kamuflerte prototyping i Sør-Afrika, hvor de blant annet har forsket på hvordan bilen takler ekstrem hete.
Kuldetester står også på programmet. Det er nok slett ikke utenkelig at vi får se Taycan på våre breddegrader, til vinteren. (19659003) Norge er faktisk det første landet i verden som tar i word reservasjoner på Taycan. Det startet i vår. Og für die das först, daslørte den norske importören at hele 1.500 kunder hadde betalt inn depositumet pá 20.000 kroner
Rekordhøy interesse for super-elbil
Debt kan bli and relativt vanlig syn på norske veier etter lanseringen senesteen neste år.
Debt kan bli and relativt vanlig syn på norske veier etter lanseringen sent neste
20.000 biler i året
Taycan in firesetres sedan, med and design som absolut lever opp til Porsche-standarden. Det gjør også ytelsene. Konseptbilen er utstyrt med to motorer, på hver aksling, som til sammen yter 600 hk. 0-100 km / t serveres på under 3,5 sekunder og rekkevidden er oppgitt til 500 kilometer
I utgangspunktet er detallet mält etter den utgående NEDC-standarden. Den er "snillere" enn WLTP som nå gjelder. Det betyr at den offiial rekkevidden til Taycan kan bli lavere når bilen kommer på markedet. Men så skal vi heller ikke utelukke at the end of tekniske endringer på bilen til da. Utviklingen går fort på en rekke områder. Derfor der det også and viktig poeng å kunne justere og finpusse så langt som igle prosessen, før man "låser" det endelige resultatet.
Porsche antyder selv en produksjonskapasitet på 20.000 biler årlig. Det er 2/3 av det de i dag lager av ikoniske 911. Med andre ord: Taycan blir en viktig bil for merket
Porsche: Jo da – en heftig sportsbil kan funke året rundt
Minimalistisk interiør i konseptbilen (19659012) Minimalistisk interiør i konseptbilen, her kan det nok bli endel endringer før den blir klar til produksjon
Investerer 57 billioner (!) kroner
Det gjenspeiler seg også i det de na investerer i den elektriske satsingen. Innen 2022 skal nemlig den tyske bilprodusenten investere sea enn 6 billioner euro i elektrisk mobilitet. Det tilsvarer om lag 57 (!) Billioner norske kroner
Porsche opplyser desks to 500 million euro utelukkende skal investeres i Taycan. Det tilsvarer rundt 4.7 billion norske kroner. Elbilen vil også sørge for 1,200 nye arbeidsplasser i Porsche sitt hovedkvarter i Zuffenhausen.
Heralding the life of the Tesla konkurranse
Denne saken ble først publisert på Broom.no.
[ad_2]
Source link
