10 choses que vous ne savez pas sur

Hyundai a lancé l'un des plus grands retours de tous les temps: le Santro. Le hayon a été positionné entre l’entrée de gamme Eon et le Grand i10 avec le prix à partir de Rs. 3,89 lakhs. Saviez-vous que la variante de base de la Hyundai Santro ne propose pas de climatisation mais propose des fonctionnalités standard telles que les airbags côté conducteur et les systèmes ABS + EBD? Voici dix faits sur le Santro que vous ne connaissez pas.

Obtient deux types d'intérieurs!

(En attente de photos)

Le tout nouveau Santro bénéficie de deux types différents de coordination des couleurs intérieures. Le Santro propose un tableau de bord bicolore avec couleur beige-noir et inserts dorés. Les points culminants dorés sont visibles autour de la console centrale, du contrôleur de direction CA, du levier de vitesses, etc. Cependant, il existe une variante spéciale Diana Green qui obtient des intérieurs de couleurs coordonnées. La console centrale, les boutons du ventilateur, les boutons et le périmètre du levier de vitesses sont surlignés en vert. Même les ceintures de sécurité sont vertes dans cette version, ce qui lui donne un look beaucoup plus sportif.

Cabine beaucoup plus froide

Hyundai a toujours essayé d’offrir plus que ses concurrents sur le marché. Avec le Santro, Hyundai a fait de même et a proposé pour la première fois un évent AC à l’arrière dans le segment. Un évent arrière assure un confort optimal pour les passagers arrière et aide également à refroidir la cabine beaucoup plus rapidement.

Largeur de siège arrière menant au segment

La Hyundai Santro obtient la largeur de siège arrière la plus élevée du segment, ce qui garantit un maximum de place aux passagers arrière. La plupart des voitures du segment peuvent accueillir trois occupants à l'arrière, mais la position n'est pas très confortable. La toute nouvelle Hyundai Santro offre 886 mm d'espace pour les jambes et 1 310 mm d'espace pour les épaules sur le siège arrière, ce qui en fait le plus spacieux du segment. Trois adultes à l'arrière? Aucun problème!

Le plus fiable AMT

Contrairement à tous ses concurrents, Hyundai a développé l’unité AMT (Transmission Manuelle Automatique) en interne. Il est également beaucoup plus fiable que les autres unités AMT. Pourquoi? Parce que le Santro utilise des actionneurs électriques, ce qui en fait le seul véhicule AMT en Inde à en bénéficier. Les actionneurs électriques sont plus fiables que les actionneurs mécaniques et ont beaucoup moins de chances d'échouer.

Moins de distance par litre

Les clients indiens aiment connaître l’économie de carburant et sont susceptibles de choisir des produits moins énergivores. Hyundai a lancé le Santro avec un seul moteur à essence. Il est propulsé par le quatre cylindres de 1,1 litre générant au maximum 68 ch et 99 Nm. Son efficacité énergétique est de 20,3 km / l, conformément à la norme ARAI, soit un niveau inférieur à celui de la Suzuki WagonR de Maruti, qui offre un rendement maximal de 20,5 km / l, et à l’essence Tata Tiago, qui atteint 23,84 km / l.

Emplacement des commutateurs de lève-vitre électriques non conventionnels

La Hyundai Santro propose les quatre fenêtres électriques dans les variantes haut de gamme. Cependant, il faudra peut-être un certain temps avant de savoir comment utiliser les fenêtres. Les commutateurs de lève-vitres électriques sont situés dans la console centrale, contrairement aux garnitures de porte de nombreux autres véhicules. Cela rend les garnitures de porte plus minces, ce qui fournit plus d'espace.

Le plus haut niveau de tranquillité d'esprit

La tranquillité d'esprit est souvent liée à la durée de la garantie et à d'autres facteurs liés à un véhicule. Hyundai a pris une longueur d’avance et offre la première garantie du segment sur 3 km / 1 km / h. Ce n’est pas tout, Hyundai propose également une assistance routière standard de 3 ans avec le Santro, ce qui garantit un maximum de tranquillité d’esprit lors de voyages de longue distance.

Entretien le plus bas

Hyundai affirme que sur une période de 5 ans ou 50 000 km, le service annuel moyen est de seulement Rs. 2 276. C’est scandaleusement bas pour n’importe quelle voiture. Selon Hyundai, il s'agit du prix le plus bas que vous pouvez payer pour entretenir une voiture de ce segment.

Pas moins cher que Grand i10!

Hyundai vient de lancer le Santro et, en raison de la forte demande du véhicule, aucune réduction n'est actuellement disponible sur le modèle. Alors que la saison des fêtes se poursuit, le Grand i10 plus ancien bénéficie de nombreuses réductions, le rendant encore moins cher que le Hyundai Santro. Par exemple, à Chennai, le prix sur route de la Hyundai Santro Asta est de 80 Rs. 6,38 lakhs tandis que le Grand i10 Sportz se vend à Rs. 7,08 lakhs. Cependant, il y a un rabais de Rs. 59 000 sur le Grand i10, ce qui le rend moins cher que le Hyundai Santro. Selon le site Web CarPal, l'IME de Santro se révèle être Rs. 8 904 par mois, tandis que le Hyundai Grand i10 est disponible avec un EMI mensuel de Rs. 7.708 pour 7 ans.

La source

Caractéristiques pour les jeunes

La Hyundai Santro est le seul véhicule du segment proposant Android Auto et Apple CarPlay dans le segment. Renault Kwid, avec son système d’infotainment à écran tactile, appartient au segment mais le Santro offre une option de connectivité téléphonique simple. Il offre également un revêtement ECO qui empêche l’accumulation de bactéries dans le système de climatisation.