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Enfin, la toute nouvelle BMW Série 8 G14 Cabriolet G14 a finalement été dévoilée. Il s’agit du deuxième modèle à rejoindre la gamme 8 Series avant la prochaine arrivée de la Gran Coupé. Deux variantes sont disponibles au lancement: le M850i xDrive et le 840d xDrive.
L’empreinte du cabriolet est presque identique à celle de son frère du coupé, mesurant 4 843 mm de long, 1 902 mm de large, 1 339 mm de hauteur et ayant un empattement de 2 822 mm. Du point de vue du design, c’est à peu près la même chose, à l’exception du soft-top à commande électrique. Le toit pliable est composé de plusieurs couches de tissu offrant une excellente isolation acoustique (selon les propres mots de BMW) et conçu pour minimiser les bruits de vent en croisière.
Lorsqu'il est ouvert, la capote est rangée derrière les sièges arrière, dissimulée sous les deux dômes subtils pour un look de voiture de sport classique à «double bulle». Il faut 15 secondes pour ouvrir et fermer complètement (utilisable jusqu’à 50 km / h), à l’aide d’un bouton situé dans la console centrale. Un top noir est livré en standard, tandis que Anthracite Silver est optionnel.
Aux trois-quarts arrière, on peut dire que le bord de fuite semble plus haut, mais il est délibéré de manière à donner à la décapotable un aspect uniforme et plat. Un déflecteur de vent intégré et des protège-nuque en option (tout comme le foulard Air de Mercedes-Benz) diffusent de l’air chaud à travers les orifices de ventilation des appuie-tête des sièges avant.
Il comporte également de nouvelles jambes de force croisées et un nouveau panneau de cisaillement de soubassement. Deux barres en aluminium derrière les appuie-tête des sièges arrière offrent une protection contre le renversement. Le dernier changement est le troisième feu de stop (DEL) intégré au coffre.
Ailleurs, c’est vraiment la série 8 que nous connaissons. Cependant, comme avec toutes les variantes à toit rabattable, le cabriolet gagne un peu en poids par rapport au coupé, faisant basculer la balance à un peu plus de 2 000 kg (environ 100 kg de plus).
Cela signifie un peu plus lent dans le sprint du siècle: le M850i avec le V8 bi-turbo de 4,4 litres (530 ch, 750 Nm) y arrive en 3,9 secondes, soit deux dixièmes de seconde de moins que le coupé équivalent. Le six cylindres en ligne turbodiesel de 3,0 litres développant 320 ch et 680 Nm passe de zéro à 100 km / h en 5,2 secondes, soit trois fois moins de seconde. Les deux variantes sont équipées du système de transmission intégrale réputé xDrive de BMW et de la transmission automatique Steptronic à huit rapports.
La Série 8 Cabrio décapotable est équipée de série de la suspension Adaptive M: l'essieu avant bénéficie d'une configuration à double triangulation, tandis que l'arrière est trié selon une architecture à cinq bras. Les niveaux d'amortissement varient en fonction du mode de conduite actuel, et une direction active avec système Servotronic sensible à la vitesse fonctionne en tandem avec la direction de l'essieu arrière.
Une suspension Adaptive M Professional plus évoluée peut être spécifiée pour les propriétaires de M850i xDrive, et regroupe la fonction de stabilisation active du roulement qui utilise des moteurs électriques pivotants sur les essieux avant et arrière pour améliorer la maniabilité et l'agilité.
À l'extérieur, la voiture à toit rabattable reçoit de série des phares à LED avec DRL à LED, tandis que BMW Laserlight peut être louée pour une somme modique. La M850i xDrive a un look plus sportif avec des pare-chocs et des jantes en alliage spécifiques à M.
La 840d xDrive présente un look plus sobre – même si elle est habillée du kit M Sport – avec une finition chromée effet nacré pour le Air Breathers, une calandre en aluminium mat, des embouts d'échappement chromés et un diffuseur arrière ombré foncé. La garniture Shadow Line ultra-brillante de BMW Individual peut être commandée séparément. Elle se compose d’accents de chrome noir et d’une calandre en aluminium noir brillant.
Il existe sept choix de couleurs de peinture, bien que le noir de carbone métallisé et le bleu de Barcelone métallisé soient réservés à la variante M850i xDrive. Ceux qui ont un penchant pour la personnalisation peuvent opter pour des couleurs plus uniques grâce à BMW Individual, ce qui inclut la finition mate Frozen Bluestone métallisée.
À l'intérieur, tout ce qui a été coupé a été reporté. La liste des kits comprend le nouveau volant multifonction gainé de cuir à trois branches, l'affichage numérique des instruments BMW Live Cockpit professionnel de 12,3 pouces, le système d'infodivertissement à écran large 10,25 pouces avec contrôle des gestes et le nouveau système d'exploitation BMW 7.0.
Plus bas, vous trouverez un nouveau groupe de fonctions avec retour haptique actif contenant le bouton de démarrage, le contrôleur iDrive et les commutateurs de mode de conduite. Le levier de vitesses électronique a toujours un aspect ornemental, avec au centre un cristal de verre opaque orné du symbole «8» illuminé. Les commutateurs qui l'accompagnent peuvent également être traités avec une finition en verre.
Les sièges sont revêtus de cuir vernasca en standard, mais le cuir mérinos BMW Individual – au choix, noir, cognac ou blanc ivoire – est également disponible. Les versions plus sombres des sièges en cuir sont dotées de la technologie de réflexion du soleil, qui réduit le réchauffement de la surface causé par le soleil.
Sur le plan pratique, le cabriolet série 8 offre un espace de coffre de 350 litres avec la capote vers le haut, et les sièges arrière sont divisés en 50:50 et peuvent être actionnés au moyen de leviers manuels intégrés au coffre. Le hayon est alimenté, mais le mode d'accès mains libres Comfort Access est facultatif.
Pour couronner le tout, un système de sonorisation Harman Kardon Surround à 12 haut-parleurs est fourni en standard. Si cela ne vous tente pas, le système de son surround Bowers & Wilkins Diamond Surround à 16 haut-parleurs est doté d’un amplificateur 16 canaux de 1 375 watts et de 12 haut-parleurs partiellement éclairés et entourés d’acier inoxydable.
La sécurité ne manque pas non plus. L’Assistant au conducteur ajoute l’alerte de sortie de voie, l’avertissement de changement de voie, l’alerte de collision avec alerte aux piétons, le freinage en ville, l’alerte de circulation transversale arrière et l’alerte de collision arrière en standard. Il y a aussi la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'affichage tête haute.
Le Driving Assistant Professional offre encore plus – Régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go (fonctionne jusqu’à 210 km / h), Lane Keeping Assistant avec protection anticollision active, Alerte de circulation transversale étendue avec avertisseur de priorité et de détresse. Bien entendu, BMW Night Vision avec détection des piétons et des animaux peut également être utilisé.
L'assistant de stationnement est disponible en option et inclut désormais l'assistant d'inversion qui retrace la dernière manœuvre de stationnement terminée. Le package Parking Assistant Plus comprend un moniteur à 360 degrés avec un rendu en trois dimensions, ainsi qu'une fonction de vue 3D à distance pour les smartphones.
Les fonctionnalités habituelles de BMW Connected sont proposées en complément du cloud de mobilité ouvert, permettant d’accéder aux fonctionnalités de la voiture à partir d’appareils numériques tels que l’iPhone et l’Apple Watch, les smartphones et smartwatches Android, Amazon Alexa et Google Home. Il existe également une clé numérique compatible NFC (lancée avec certains smartphones Samsung), la mise à niveau du logiciel à distance ainsi que Microsoft Office 365 avec Skype for Business.
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