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SEOUL (REUTERS) – Hyundai Motor Co a renforcé ses participations dans les marchés en croissance du Sud-Est asiatique avec un investissement de 250 millions de dollars américains dans le groupe singapourien Grab, le deuxième groupe de la société spécialisée dans la télésiège, à la recherche de concurrents .
L’investissement est le plus important jamais réalisé par Hyundai dans une entreprise de technologie automobile, mais il est inférieur à celui de sociétés telles que Toyota Motor Corp. Néanmoins, il souligne le changement de stratégie d’un conglomérat sud-coréen qui a généralement rejeté les partenariats en faveur du développement de ses activités. propres technologies.
Hyundai et sa filiale Kia Motors Corp lanceront des projets pilotes de véhicules électriques en Asie du Sud-Est l'année prochaine, à commencer par Singapour, où 200 véhicules électriques seront loués à des conducteurs Grab, a annoncé Hyundai dans un communiqué.
Le projet sera étendu ultérieurement à des pays comme la Malaisie et le Vietnam, où les marchés des voitures à moteur traditionnel sont dominés par la concurrence japonaise.
Cette décision intervient alors que Hyundai s’attaque aux faibles ventes de ses deux plus grands marchés, la Chine et les États-Unis, alors que son cours a chuté de près d’un tiers cette année.
Hyundai a rejoint la course mondiale à l'investissement dans les entreprises de mobilité, car on s'attend généralement à ce que le nombre de propriétaires individuels de voitures diminue, en raison notamment de l'augmentation des options de covoiturage dans les grandes villes.
"Non seulement Hyundai, mais tous les constructeurs automobiles mondiaux ont compris que générer des revenus uniquement par la vente de véhicules n'était pas une option viable et durable", a déclaré à la presse Chi Young-cho, directeur de l'innovation à Hyundai.
"Il est préférable de perturber que d'être perturbé", a-t-il déclaré.
Plus tôt cette année, Hyundai a annoncé avoir investi 25 millions USD pour acquérir une participation de 0,45% dans Grab, rejoignant des investisseurs tels que la société chinoise Didi Chuxing, le groupe japonais SoftBank Group Corp et le groupe Toyota Motor Corp.
M. Grab a indiqué qu'il avait jusqu'ici mobilisé 2,7 milliards USD de financement, y compris le dernier investissement de Hyundai, et qu'il était sur le point d'attirer plus de 3 milliards USD d'ici la fin de cette année. Le président de Grab, Ming Maa, a déclaré à Reuters que l'entreprise ne prévoyait pas encore de se rendre publique.
Ce partenariat contribuera à réduire les coûts de possession de voiture et d'exploitation de ses conducteurs, a déclaré M. Maa. La réduction des coûts aide les entreprises à attirer les clients et à les fidéliser.
Hyundai prévoit de lancer son propre service de covoiturage dans certains marchés l'année prochaine, a déclaré M. Chi, qui supervise les nouvelles activités de Hyundai, telles que le covoiturage, l'intelligence artificielle et la robotique. Il a également déclaré que le constructeur examinait les opportunités d'acquisition, sans donner de détails.
Le constructeur automobile a pour objectif de collecter des données telles que le chargement de la batterie des voitures louées à Grab afin de développer des véhicules mieux adaptés à l'Asie du Sud-Est. Il espère également explorer la possibilité de construire une usine dans la région à plus long terme.
Le marché des véhicules électriques en Asie du Sud-Est est très petit. Seules 142 voitures alimentées par batterie devraient être vendues sur le marché cette année, contre six l'année dernière, ont montré les données de l'étude de marché LMC Automotive.
Les ventes de véhicules électriques devraient atteindre 693 894 unités en Chine et 172 744 aux États-Unis, selon les données de LMC.
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