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Elon Musk semble ouvert à l'idée de creuser des tunnels de transport en commun sous San Francisco et la baie, comme l'a suggéré le PDG de Salesforce, Marc Benioff.
"Nous avons besoin d'un transport rapide du centre-ville à l'océan, à Marin Country, à East Bay, à San Jose et à Los Angeles. Un train à grande vitesse est trop loin! Pouvez-vous le faire?" Benioff a tweeté à Musk mardi. L'idée a suscité une réaction rapide de Musk, le PDG de Boring Company.
"Bien sûr, nous pouvons le faire", Musk tweeté Mardi en réponse à la question de Benioff.
Mais si vous habitez dans la Bay Area, ne retenez pas votre souffle pour un concurrent BART arrivant à la station de si tôt.
Apparemment, lorsque Musk utilisa le mot "peut" dans son tweet, il voulut dire que sa société de construction de tunnels était "capable" du projet, a déclaré un porte-parole de la société Boring à Bloomberg.
"Nous allons explorer les tunnels partout où nous le pouvons, y compris à San Francisco", a déclaré le porte-parole.
Les représentants de la société Boring n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Musk, le cerveau derrière SpaceX et Tesla, a créé Boring afin de construire des tunnels de transport comme moyen de transport alternatif et comme moyen de réduire les embouteillages. Boring a déjà été remporte un contrat pour la construction d'un système express à grande vitesse pour Chicago Cela va transporter les passagers entre le centre-ville et l'aéroport international O'Hare en quelques minutes.
Musk's Boring Company est également en train de creuser le premier tunnel dans un raccourci de trafic souterrain à grande vitesse pour Los Angeles. Le tunnel qui se trouve sous le Hawthorne, Californie, siège de SpaceX devrait courir sur 2 miles une fois terminé.
Musk a tweeté samedi qu'il avait fait une promenade le long du tunnel "troublant" et a assuré ses abonnés sur Twitter que le projet était sur le point d'ouvrir le 10 décembre.
La région de la baie de San Francisco compte déjà une poignée de systèmes de transport en commun. Le Bay Area Rapid Transit dessert San Francisco, la East Bay et la péninsule depuis des décennies, tout comme le San Francisco Muni, plus local. BART est en train d'étendre sa ligne East Bay jusqu'à San Jose, qui est également desservie par le train léger sur rail VTA.
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