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SEATTLE – Le FBI a terminé son enquête sur un incident au cours duquel un homme a volé un avion Horizon Air à l'aéroport Sea-Tac et l'a embarqué dans un vol sauvage de 75 minutes avant de s'écraser sur une petite île du comté de Pierce.
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L’enquête a conclu que Richard Russell, âgé de 28 ans, de Sumner, employé d’équipe au sol d’Horizon à Sea-Tac, avait intentionnellement brisé l’avion sur l’île de Ketron le 10 août. Russell avait été tué dans l’accident et le bureau du médecin légiste du comté de Pierce avait la manière de la mort était un suicide.
"Je pense que je vais essayer de faire un jet de tonneau, et si ça se passe bien, je vais piquer du nez et parler de nuit", a déclaré Russell depuis le cockpit, selon un enregistrement de sa conversation avec un avion manette.
"Si le pilote avait voulu éviter tout impact avec le sol, il avait le temps et l'énergie nécessaires pour tirer la colonne en arrière, lever le nez et entamer une montée", indique le rapport du FBI.
Le rapport a également indiqué que les agents ne trouvaient jamais de motivation claire pour le vol.
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L’enquête a révélé que l’avion volé ne téléphonait pas à Russell et que l’enregistreur vocal du poste de pilotage ne capturait aucun son qui n’était pas encore diffusé à la radio.
KIRO 7 a parlé à un ami et ancien collègue de Russell, Robert Reeves, qui a affirmé que Russell était un travailleur acharné qui aimait l’aviation, mais il admet que Russell n’était pas satisfait de sa rémunération.
"Il était devenu vraiment stressé par la situation financière dans laquelle il se trouvait. Il travaillait chez Horizon plus longtemps que moi et il ne gagnait toujours pas 15 $ l'heure", a déclaré Reeves.
Pendant le vol, il a dit au contrôleur de la circulation aérienne qu'il "n'avait pas vraiment l'intention d'atterrir", et il s'est décrit comme "juste un type brisé".
"Bien que les enquêteurs aient reçu des informations sur les antécédents de Russell, les facteurs de stress possibles et la vie personnelle, aucun élément n’a clairement motivé les actions de Russell", indique le rapport.
"Les entretiens avec des collègues de travail, des amis et la famille, ainsi que l'examen de SMS échangés avec Russell au cours de l'incident, n'ont révélé aucune information suggérant que le vol de l'aéronef était lié à une activité criminelle plus large ou à une idéologie terroriste", indique le rapport. .
Le FBI a constaté que Russell connaissait bien la liste de contrôle pour le démarrage de l'avion et avait recherché sur Internet des vidéos d'instructions de vol. Les agents disent n'avoir trouvé aucune preuve qu'il ait eu une formation de pilote, formelle ou informelle, et qu'il a agi seul.
«Une vaste activité d’enquête n’a permis de révéler aucun autre sujet impliqué dans la planification ou l’exécution du vol non autorisé.»
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