VW envisage de vendre son concurrent Tesla électrique à moins de 23 000 $: source

FRANCFORT (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) a l'intention de vendre des voitures électriques pour moins de 20 000 euros et de protéger les emplois allemands en convertissant trois usines pour la fabrication de Tesla (TSLA.O) rivaux, une source familière avec les plans dit.

VW et d’autres constructeurs ont du mal à s’adapter assez rapidement aux règles strictes introduites après que le constructeur a découvert des essais d’émission de diesel, et son directeur général, Herbert Diess, a averti le mois dernier que le secteur automobile allemand était en voie de disparition.

Les projets pour la voiture électrique de VW, connue sous le nom de "MEB entry" et avec un volume de production de 200 000 véhicules, doivent être discutés lors d'une réunion du conseil de surveillance le 16 novembre, a déclaré la source.

Un autre véhicule, l'I.D. Aero, sera construit dans une usine fabriquant actuellement la VW Passat, une berline de taille moyenne, a précisé la source.

Le constructeur automobile basé à Wolfsburg, qui a refusé de commenter les projets, devrait également discuter d'alliances de grande envergure avec le fabricant de cellules de batterie, SK Innovation (096770.KS) et son rival Ford (F.N), a déclaré la source.

La réunion de stratégie du 16 novembre portera sur le plan de transformation de Volkswagen visant à passer du premier constructeur européen de véhicules à moteur à combustion à un constructeur de masse de voitures électriques, a déclaré une autre source au courant des débats.

Le changement de stratégie de VW intervient alors que les villes commençaient à interdire les véhicules à moteur diesel, obligeant les constructeurs automobiles à envisager de nouveaux moyens de préserver 600 000 emplois industriels allemands, dont 436 000 dans des constructeurs automobiles et leurs fournisseurs.

Une fourgonnette électrique, l’ID Buzz, doit être construite dans l’usine VW de Hanovre, où est fabriquée sa fourgonnette T6, a précisé la source.

Pour libérer de la capacité de production de voitures électriques à Hanovre, les fourgons de transport de VW pourraient être produits chez Ford (F.N) en Turquie, si les syndicats allemands, qui occupent la moitié des sièges au conseil d’administration de VW, sont d’accord, a ajouté la source.

TALKS EXPLORATOIRES

VW et Ford sont en «discussions exploratoires» au sujet d’une alliance visant à développer des véhicules autonomes et électriques et à compléter l’empreinte mondiale de leur production et de leurs ventes, a rapporté Reuters le mois dernier.

Les ventes et les bénéfices de Ford aux États-Unis sont solides grâce à son exposition au lucratif segment des camionnettes, tandis que Volkswagen domine le marché des voitures particulières en Europe.

Les deux sociétés envisagent de conclure des accords de coopération dans les domaines des véhicules utilitaires, électriques et autonomes, bien qu'un accord final ne soit probablement pas annoncé lors de la réunion stratégique du 16 novembre à Volkswagen, a déclaré la deuxième source.

Les détails d'un accord de coopération avec Ford pourraient prendre jusqu'à la fin de l'année pour être finalisés, a déclaré la deuxième source. Le constructeur allemand se concentrera principalement sur le bien-fondé de la conversion de ses usines VW à Emden, Zwickau et Hanovre, qui construisent toutes des voitures à moteur à combustion, en voitures électriques selon les plans du conseil d’administration, a indiqué la source.

Les constructeurs allemands ont convenu jeudi de dépenser jusqu'à 3 000 euros (3 430 dollars) par véhicule pour ajouter des systèmes de filtrage des gaz d'échappement plus efficaces afin de réduire les émissions de diesel, mais n'ont pas empêché l'interdiction des véhicules diesel de Cologne et Bonn.

Les législateurs de l'UE ont convenu de rechercher une réduction de 35% des émissions des voitures d'ici 2030 après qu'un rapport américain ait appelé à des mesures spectaculaires pour ralentir le réchauffement climatique. Selon Diess, pour réduire les émissions moyennes de dioxyde de carbone de son parc automobile en Europe de 30% d'ici 2030, VW doit augmenter sa part de véhicules électriques à 30% des ventes de voitures neuves.

Le passage des moteurs à combustion aux voitures électriques coûterait également 14 000 emplois chez VW d’ici 2020, car la construction d’une voiture électrique prend moins de temps qu’une voiture conventionnelle et les emplois seront transférés à l’étranger aux fabricants de batteries. En Europe, environ 126 usines fabriquent des moteurs à combustion et emploient 112 000 personnes. La plus grande usine de ce type en Europe est celle de VW à Kassel.