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Taipei: Un train qui a déraillé et tué 18 personnes à Taiwan accélérait lorsqu'il a dérapé, a indiqué un tribunal, avec un conducteur soupçonné de «négligence professionnelle» pour avoir désactivé un système de contrôle de la vitesse.
L’accident sur la populaire ligne de la côte Est a blessé 187 personnes dimanche et a laissé le Puyuma Express allongé en zigzag à travers les voies du plus grand accident ferroviaire de l’île depuis un quart de siècle.
Le conducteur blessé, identifié par son nom de famille, Yu, a été libéré sous caution hier après avoir été interrogé par les procureurs et est retourné à l'hôpital où il était soigné pour des blessures, notamment une fracture à la côte.
Dans une déclaration du tribunal de district de Yilan, qui a examiné les preuves et interrogé Yu dans le cadre de l’audience sur le cautionnement, il a reconnu avoir désactivé le système de protection automatique du train (ATP) utilisé pour contrôler la vitesse en raison de problèmes d’alimentation électrique du train.
Lorsque le train s'est approché de la gare de Xinma, sur le site de l'accident, il roulait à 140 km / h au lieu de la limite de vitesse de 80 km / h imposée en raison d'une courbe de la voie, a annoncé le tribunal.
Yu a déclaré qu'il avait éteint le système dans une gare précédente et ne l'avait pas rallumé parce qu'il avait parlé à un coordinateur ferroviaire, décrivant le déménagement comme une "négligence professionnelle".
«Comme il avait désactivé l'ATP, il n'a pas bénéficié de la surveillance automatique de la vitesse et du freinage et aurait dû prendre les mesures réactives nécessaires, sachant qu'il y avait une grande courbe devant lui, au lieu de frapper le frein près de la plate-forme qui a conduit au déraillement. , "A déclaré le communiqué.
Un porte-parole du bureau du procureur du district de Yilan, Chiang Chen-yu, a déclaré aux journalistes qu'il y avait des divergences entre la déclaration du conducteur, les preuves recueillies et les témoignages.
"Il y a une forte suspicion de culpabilité (du conducteur)", a ajouté Chiang.
Yu n'a pas commenté lorsque les journalistes lui ont demandé s'il éteignait l'appareil ou s'il accélérait.
Les passagers se sont rappelés à quel point le train avait fortement tremblé pendant le trajet et allait «trop vite» avant de dérailler.
Un responsable de l'administration des chemins de fer taïwanais a déclaré précédemment que le conducteur du train avait signalé qu'un dispositif de pression utilisé pour le freinage avait mal fonctionné 30 minutes avant l'accident. – AFP
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