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Test du Tesla Model S 2017 chez Consumer Reports
Navigation GPS et pilote automatique: deux aides à la conduite qui vont bien ensemble.
Tesla propose ces deux fonctionnalités depuis longtemps et déploie maintenant un logiciel qui les combine, afin que les conducteurs puissent définir une destination dans le système de navigation de leur voiture. Des actions seront automatiquement entreprises pour fusionner et sortir des autoroutes, et changer de voie pour accélérer la navigation. voyage.
Pour être clair, ce n'est pas une conduite autonome totalement autonome. Il s’agit plutôt de la première implémentation d’un petit sous-ensemble de fonctionnalités promises par le président-directeur général de Tesla, Elon Musk, lors de l’appel aux bénéfices de la société en juillet, en tant que capacité de conduite autonome «Rampe d’accélération».
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Il est également important de noter que les pilotes sont avertis lorsqu'ils activent la fonctionnalité pour la première fois, puis chaque fois que vous l'activez, le système ne remplace pas l'attention du conducteur.
Les rapports des consommateurs possède plusieurs Teslas et a téléchargé le système pour l’essayer et en rendre compte.
Les ingénieurs du magazine ont découvert que le système remplissait ses fonctions, mais pas aussi bien qu'il le devrait.
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Plus particulièrement, lorsque la navigation a été programmée pour sortir d'une bretelle de sortie et que la Tesla a rencontré un camion lent dans la voie de droite, elle a tenté de passer devant le camion sans suffisamment d'espace pour revenir sur la voie de droite et en sortir. Comme un adolescent, la voiture a dû ralentir à nouveau dans la voie de gauche, gênant la circulation, pour revenir derrière le camion à benne basculante et descendre.
D'autres fois, la voiture coupait les voitures plus rapides lorsqu'elle passait dans la voie de gauche pour contourner un véhicule plus lent, puis ne rentrait pas dans la voie d'origine une fois la passe complétée. Tesla a dit Les rapports des consommateurs qu'à l'avenir, la voiture reviendra automatiquement à la voie précédente.
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"Globalement, cela fonctionne mieux dans les situations simples avec un trafic minimal", déclare Les rapports des consommateurs directeur de l'auto-test Jake Fisher. "Mais à mesure que le trafic se développe, il affiche clairement les limites de la technologie actuelle."
Dans l’état actuel des choses, le système peut prévisualiser l’avenir grâce à la technologie autonome. Tesla a déclaré qu’il améliorerait ses capacités, car les voitures parcourraient plus de kilomètres et la société aurait la possibilité de collecter davantage de données.
Entre-temps, naviguer sur le pilote automatique ne constitue toujours pas une conduite autonome, ni même une bonne conduite.
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