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(Reuters) – American Airlines (AAL.O) Les bénéfices trimestriels ont été réduits de moitié jeudi, à cause des coûts élevés du carburant et de l’ouragan Florence qui l’a obligé à annuler environ 2 100 vols en septembre.
Un Boeing 737-800 d’American Airlines décolle de l’aéroport de Los Angeles International (LAX) à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 28 mars 2018. REUTERS / Mike Blake
La société a annoncé qu'elle réduirait ses capacités, supprimerait les liaisons en perte de vitesse et retarderait la réception des nouveaux avions afin de réduire les coûts, mais restait fidèle à ses prévisions de bénéfices annuels de 4,50 à 5,00 dollars par action.
Les actions de la société ont progressé de 4% en transactions volatiles avant la cloche.
Le coût du carburant pour le transporteur n ° 1 américain par trafic passagers a augmenté de 42% au cours du trimestre. Les inquiétudes suscitées par son impact sur les marges ont nui aux actions américaines et de ses rivales, notamment Delta et Southwest. Les actions d'American Airline ont chuté de 42% cette année.
Ajoutant à ces difficultés, l’ouragan Florence a frappé la Caroline du Nord et la Caroline du Sud à la mi-septembre, touchant plusieurs entreprises et obligeant les compagnies de transport aérien, de livraison, automobile et d’acier à fermer leurs opérations.
Le bénéfice net de la société a diminué de 341 millions de dollars, ou 74 cents par action, au troisième trimestre clos le 30 septembre, par rapport à 661 millions de dollars, ou 1,36 $ par action, un an plus tôt.
Sur une base ajustée, les compagnies aériennes ont gagné 1,13 dollar par action, ce qui est conforme aux attentes. Les revenus d'exploitation ont augmenté de 3,7% pour atteindre 11,64 milliards de dollars.
Les recettes unitaires, une mesure de performance étroitement surveillée qui compare les ventes à la capacité de vol, ont augmenté de 2,6%. Pour le quatrième trimestre, les compagnies aériennes prévoient une augmentation de 1,5 à 3,5% du chiffre d’affaires par unité.
Reportage par Rachit Vats à Bengaluru et Tracy Rucinski à Chicago; Édité par Arun Koyyur
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