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Parallèlement à des considérations environnementales, le programme national de GM viserait à "préserver le leadership industriel américain pendant de nombreuses années".
La société a indiqué qu'elle prévoyait que le programme pourrait potentiellement mettre en circulation plus de 7 millions de véhicules électriques à longue portée d'ici 2030. Si cela est réalisé, les émissions de CO2 pourraient être réduites de 375 millions de tonnes entre 2021 et 2030.
Sur le modèle du programme californien des véhicules à zéro émission (ZEV), la proposition de GM propose plusieurs recommandations-cadres, telles que l'établissement d'exigences annuelles pour les véhicules à zéro émission. Cela commencerait à 7% en 2021 et augmenterait de 2% chaque année, ce qui porterait les besoins à 25% d’ici 2030.
La société a également recommandé d’introduire après 2025 des exigences rendant les batteries de véhicules électriques viables sur le plan commercial, proposant un coût de 70 dollars par kilowattheure et la mise en place d’une infrastructure suffisante pour permettre l’utilisation et la fabrication des véhicules.
La création d'un groupe de travail sur les émissions zéro émissions était une recommandation supplémentaire, ainsi que le développement de véhicules électriques dans des projets de véhicules autonomes.
GM a suggéré de mettre fin au programme lorsque son objectif de 25% serait atteint, à moins qu'il ne soit conclu que le coût de la batterie ou les objectifs en matière d'infrastructure n'étaient pas réalisables dans les délais recommandés.
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