GM dit qu'il favorise les règles d'économie de carburant basées sur les taux historiques

WASHINGTON (Reuters) – General Motors Co (GM.N) a déclaré qu'il était favorable à une augmentation annuelle des normes d'efficacité énergétique basée sur des «taux historiques» plutôt que des règles strictes de l'ère Obama ou une proposition de l'administration Trump visant à geler les exigences.

Dans un document déposé lundi par le gouvernement fédéral, le plus grand constructeur américain a déclaré que les règles d’Obama visant à augmenter la consommation de carburant jusqu’à plus de 50 milles au gallon d’ici 2025 ne sont «ni techniquement réalisables ni économiquement réalisables.

Le constructeur automobile de Detroit a déclaré que depuis 1980, le parc de véhicules à moteur avait amélioré l'efficacité énergétique de 1% par an en moyenne. GM n’a pas immédiatement précisé s’il réclamait un chiffre précis.

GM a également déclaré dans ses commentaires qu’il était «troublé» que l’administration du président Donald Trump veuille éliminer progressivement les incitations accordées aux véhicules électriques après l’année modèle 2021.

L’alternative privilégiée par le plan Trump gèlerait les normes aux niveaux de 2020 jusqu’en 2026 et augmenterait la consommation de pétrole aux États-Unis d’environ 500 000 barils par jour d’ici 2030, tout en réduisant les coûts de réglementation collective des constructeurs automobiles de plus de 300 milliards de dollars. La proposition interdirait à la Californie d’imposer aux constructeurs automobiles de vendre un nombre croissant de véhicules électriques ou d’établir des règles relatives aux émissions.

L’administration de l’ancien président Barack Obama avait adopté des règles, en vigueur en 2021, appelant à une augmentation annuelle de 4,4% des exigences en matière de consommation de carburant de 2022 à 2025.

GM a fait pression sur le Congrès pour lever le plafond des véhicules électriques admissibles à un crédit d’impôt de 7 500 dollars. Le crédit disparaît progressivement sur une période de 12 mois après qu'un constructeur individuel a vendu 200 000 véhicules électriques.

GM a déclaré dans ses commentaires écrits que le crédit d'impôt actuel met "des sociétés comme GM et Tesla (TSLA.O) vendredi, GM a appelé à un programme national de véhicules zéro émission, tandis que 20 États américains ont demandé à l'administration d'abandonner sa proposition d'affaiblir les règles d'Obama.

La proposition de GM demande également au gouvernement fédéral d’établir un code national du bâtiment exigeant que toute nouvelle construction résidentielle prenne en charge la recharge de VE et augmente considérablement les dépenses du gouvernement américain en recherche et développement sur les technologies de la pile.