GM propose des rachats à 18 000 salariés

"Nous avons envoyé une lettre aux employés pour l'informer que tout employé salarié ayant 12 ans d'expérience ou plus en Amérique du Nord aurait la possibilité de participer à un programme de départ volontaire", a déclaré le porte-parole de GM, Pat Morrissey.

GM réduit ses coûts depuis plusieurs années. Mercredi, il a annoncé des réductions de 6,5 milliards de dollars pour 2018. Les réductions d'emplois ne profiteront pas à GM avant 2019, a déclaré Morrissey.

GM a publié de bons résultats pour le troisième trimestre, ce qui prouve que le constructeur est "toujours bien placé pour ce qui est de notre performance et de l'avenir". Il continuera à recruter et à embaucher les travailleurs nécessaires au transport de la prochaine génération, a déclaré Morrissey.

GM compte 18 000 salariés qui ont 12 ans d'expérience ou plus. Il n'y a pas d'objectif interne quant au nombre de GM souhaitant accepter les offres.

Selon M. Morrissey, selon le nombre de travailleurs retenus par l'offre et les autres efforts de réduction des coûts, "nous réévaluerons la possibilité de mettre en place un programme non volontaire après le début de l'année".

Dans le même temps, GM continuera à recruter des talents dans certains domaines du secteur qu’elle est en train de développer, notamment l’ingénierie et la technologie pour ses travaux sur les voitures autonomes et électriques, a-t-il déclaré.

"Nous avons toujours besoin d'acquérir de nouveaux talents. Nous essayons de réduire les coûts tout en continuant de travailler pour l'avenir de la mobilité", a déclaré Morrissey. "Nous continuerons à recruter dans certains secteurs de l'entreprise."

Les consultants en affaires disent qu'il est logique que GM continue à embaucher dans certaines zones, mais avertissez que cela peut avoir un coût.

«C’est la bonne chose à faire pour l’entreprise, mais ce sera une grande pomme de discorde de la part de ceux qui ont été expulsés ou licenciés faute des compétences nécessaires», a déclaré Jon Gabrielsen de J.T. Gabrielsen Consulting. Gabrielsen est un économiste de marché qui conseille les constructeurs et les constructeurs automobiles.

Il est difficile de prédire si ces programmes de suppression volontaire de postes de travail auront un taux de participation élevé ou faible, a déclaré Gabrielsen. Cela dépend de l'âge des personnes qui reçoivent des offres. GM a déclaré qu'il ne s'agissait pas d'un programme de retraite anticipée. Cela signifie que certaines personnes dans la trentaine ou la quarantaine pourraient accepter l'offre parce qu'elles veulent changer de carrière ou craignent d'être licenciées après avoir évité un rachat généreux, a déclaré Gabrielson.

Mais il a déclaré avoir assisté à suffisamment de programmes similaires pour estimer qu'environ 7 000 travailleurs de GM salariés dans la région métropolitaine de Detroit accepteraient volontairement un rachat ou seraient licenciés au cours des deux prochaines années. Il en va de même pour les employés salariés de Fiat Chrysler et de Ford dans le métro de Detroit, où Ford est un peu plus élevé.

La société a embauché 17 000 salariés et salariés à l'heure au cours des deux dernières années et a dépensé 1 milliard de dollars pour rénover ses bureaux pour en faire des espaces de travail modernes. Il a également remporté deux investissements majeurs dans ses travaux sur les véhicules autonomes, les sociétés japonaise SoftBank et Honda s’associant à la division Cruise du constructeur automobile.

La société affirme que 40% de ses 67 000 salariés dans le monde salariés à temps plein ont été embauchés au cours des cinq dernières années.

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Les employés éligibles au rachat seront informés mercredi, a déclaré Morrissey. Ils ont jusqu'au 19 novembre pour prendre une décision. Ceux qui optent pour le rachat ont jusqu’à la fin de l’année pour continuer avec GM, les indemnités de départ prenant effet le 1er janvier.

Le rival de Crosstown, Ford, travaille également à la réduction de ses effectifs salariés. Ford n’a pas précisé le nombre d’emplois qui seront supprimés ni la période couverte par son plan de «remise en forme» de 11 milliards de dollars.

Plus tôt mercredi, GM avait annoncé des résultats meilleurs que prévu pour le troisième trimestre. Pour le trimestre, GM a enregistré un bénéfice net avant impôts de 3,2 milliards de dollars, en hausse de 25% par rapport à l'année précédente. Il a enregistré une perte de 5,4 milliards de dollars au troisième trimestre de l’année dernière après la vente de ses activités européennes.

Après impôts, le bénéfice net était de 2,5 milliards de dollars.

Les réductions d’emplois ont pour but de maintenir GM au plus bas face aux plateaux de vente, à la hausse des prix des produits de base, à la guerre commerciale et aux effets de la fluctuation des devises.

"Nous avons entrepris de transformer la société, à la fois dans la manière dont nous opérons et dans l'avenir de la mobilité. Même avec les progrès positifs que nous avons accomplis, nous prenons des mesures proactives la courbe en accélérant nos efforts pour répondre à la performance globale des entreprises ", a déclaré Morrissey dans un communiqué.

Il a déclaré que GM réduisait ses activités "alors que notre société et notre économie sont solides. Le programme de départ volontaire pour les employés salariés éligibles est un exemple de nos efforts pour améliorer la rentabilité."

Au cours du troisième trimestre, GM a atteint 6,3 milliards de dollars des économies de coûts totales de 6,5 milliards de dollars qu'il vise d'ici la fin de l'année, a déclaré le directeur financier, Dhivya Suryadevara.