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Le programme CPEC, doté de 60 milliards de dollars US, est l’initiative phare de la Belt and Road Initiative (BRI), un projet favori du président chinois Xi Jinping visant à renforcer l’influence de Beijing sur la planète grâce à des projets d’infrastructure financés par la Chine.
Le CPEC est un réseau planifié de routes, de chemins de fer et de projets énergétiques reliant la région autonome du Xinjiang, riche en ressources naturelles, au port stratégique de Gwadar, au Pakistan, sur la mer d'Oman.
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Le Premier ministre Khan doit effectuer sa première visite en Chine le 3 novembre, au cours de laquelle il devrait rencontrer le président Xi et rencontrer son homologue Li Keqiang.
"Lors de ses réunions dans le pays ami, M. Khan informerait les dirigeants chinois que son gouvernement voulait faire évoluer de manière significative les projets relevant de la compétence du CPEC", a déclaré le journal Dawn, citant des sources non identifiées.
Sous le gouvernement précédent, l'accent était mis sur les projets d'infrastructure, mais le gouvernement actuel de Khan voulait que les projets dans les domaines de l'agriculture, de la création d'emplois et des investissements étrangers occupent une place centrale, a indiqué le rapport.
Le Pakistan a déjà contacté le Fonds monétaire international pour obtenir un plan de sauvetage visant à stabiliser l'économie.
Les États-Unis ont déclaré que l'énorme dette chinoise était responsable des problèmes économiques du Pakistan, ajoutant qu'ils examineraient le plan de sauvetage d'Islamabad auprès du FMI sous tous les angles, y compris la situation de la dette du pays.
Heather Nauert, porte-parole du département d'Etat, a déclaré que les Etats-Unis pensaient que la dette chinoise était en partie à l'origine de la crise financière au Pakistan. L'Inde a protesté contre le CPEC auprès de Pékin alors qu'il traversait le Cachemire occupé par le Pakistan.
Le Pakistan, à court de liquidités, a déjà annoncé son intention de réduire d'environ 2 milliards USD le projet de voie ferrée entre Karachi et Peshawar, le plus important du CPEC, pour réduire le fardeau de la dette.
Dans le même temps, le rapport a également indiqué qu'en raison de la suspension du financement des projets d'infrastructure du CPEC, les projets routiers de l'Autorité nationale des routes ont été affectés. De nombreux projets dans le secteur de l'énergie ont également été touchés.
Les projets concernés incluent les 210 km de route Dera Ismail Khan-Zhob, les 110 km de route Khuzdar-Basima et une portion de 136 km de la route Karakoram.
Lors d'une récente réunion au sujet de sa visite en Chine, le Premier ministre Khan a déclaré qu'une mise en œuvre rapide des projets du CPEC aiderait à réaliser le véritable potentiel des liens économiques entre les deux pays.
Il a souligné la nécessité d'établir rapidement des zones économiques spéciales dans différentes régions du pays et a exprimé l'espoir que ces zones aideraient l'industrie locale à se développer, créant ainsi d'énormes possibilités d'emploi pour les jeunes, a indiqué le rapport.
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