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Un contrôleur de la circulation aérienne de l'aéroport international McCarran est devenu inapte au travail mercredi soir et a été mis en congé administratif dans l'attente d'une enquête.
La Federal Aviation Administration a déclaré vendredi qu'aucun événement de sécurité ni aucune perte d'espacement requis entre les avions ne s'était produit, et qu'il n'y avait aucun conflit entre les avions sur l'aérodrome. Malgré tout, la représentante Dina Titus a qualifié l'incident de "profondément troublant".
La FAA a déclaré que la contrôleuse, une femme qu’elle n’a pas identifiée, a commencé son service juste après 22 heures. Sa performance a semblé se dégrader à 23h09. et est devenu altéré à 23h24 Elle a ensuite semblé ne pas répondre à 23h47. Un deuxième contrôleur est entré dans la cabine de la tour à environ 23h50. et a commencé à gérer le trafic aérien à 23h54
"La FAA est profondément préoccupée par l'incident, elle enquête à fond sur ce qui s'est passé et prend des mesures immédiates pour modifier ses politiques de dotation en personnel de nuit", a déclaré l'agence dans sa déclaration.
Titus, D-Nev., Membre du sous-comité de la Chambre sur l'aviation, a déclaré qu'elle avait été informée de la question et qu'elle attendait des détails supplémentaires.
"La sécurité des voyageurs est une préoccupation primordiale et je travaillerai avec la FAA et McCarran tant que cette enquête se poursuivra", a déclaré Titus dans un communiqué publié vendredi soir.
Les responsables de la FAA ont refusé de dire si le contrôleur avait subi une urgence médicale, mais du personnel médical a été envoyé dans la tour lorsque l'incident a été signalé.
L’Association nationale des contrôleurs de la circulation aérienne, qui représente plus de 14 000 contrôleurs de la circulation aérienne dans le pays, a annoncé qu’elle coopérerait avec l’enquête de la FAA.
«Il est important de se rappeler le travail remarquable accompli chaque jour par les milliers d'hommes et de femmes qui assurent la sécurité du système de l'espace aérien national», a déclaré le président de la NATCA, Paul Rinaldi, dans un communiqué. «Nos contrôleurs aériens à Las Vegas et dans tout le pays effectuent un travail exceptionnel jour après jour et respectent les normes professionnelles les plus strictes.»
Deux contrôleurs étaient en service au moment de l'incident et l'un d'entre eux était en pause, ce qui est autorisé par la politique de la FAA. Les pilotes ont contacté les contrôleurs au contrôle d'approche de Las Vegas – un centre de communication séparé à la base de la tour McCarran – après certains échanges radio. L'un des contrôleurs d'approche s'est approché de la tour et a alerté le contrôleur de la tour qui était en pause.
Un enregistrement des communications de la tour entre la tour et les pilotes de ligne au moment de l’incident sur LiveATC.net inclut des échanges avec les pilotes qui demandent au contrôleur de répéter ses instructions.
À un moment donné, un pilote a déclaré qu’il "vérifiait la tour, quelque chose se passait là-haut".
Plus tard dans l’enregistrement, le microphone de la contrôleur semble être ouvert et on peut l’entendre tousser plusieurs fois. Une voix masculine éloignée demanda: «Est-ce que ça va?
Certains pilotes ont commencé à se contacter par radio et ont indiqué qu'ils allaient rester en place jusqu'à ce qu'une résolution soit trouvée. Finalement, une nouvelle voix commença à donner aux pilotes les instructions de la tour.
Le système de contrôle de la circulation aérienne du pays est interdépendant avec de multiples redondances pour prévenir les accidents et réduire les risques, selon la FAA. Les pilotes sont formés pour ne pas atterrir à moins de disposer d'une autorisation d'atterrissage.
L'enregistrement LiveATC.net indique que certains pilotes ont choisi de ne pas décoller ou de communiquer avec d'autres aéronefs sur une fréquence radio commune. Les aéronefs au sol ont soit maintenu leur position, soit procédé avec précaution, tout en interrogeant le contrôleur et en communiquant entre eux.
Communiquez avec Richard N. Velotta à l’adresse [email protected] ou au 702-477-3893. Suivre @RickVelotta sur Twitter.
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