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Gardez l'oreille au sol (ou au ciel), au Texas. La NASA a commencé à effectuer une série de vols de recherche supersoniques silencieux au large de la côte du golfe du Texas afin de surveiller la réaction des résidents au bruit d'un nouvel avion expérimental qui pourrait réduire de moitié les temps de vol commercial.
L’agence a entamé lundi des essais de «sonic boom silencieux» près de Galveston avec des avions à réaction F / A-18 dans le cadre de sa campagne Quiet Supersonic Flights 2018, ou QSF18, le Houston Chronicle signalé.
Habituellement, un aéronef volant à une vitesse supersonique émet un son très puissant «boom!». Mais pour ces tests, l'avion de recherche utilise un modèle unique qui crée un son beaucoup plus silencieux au sol, selon la NASA.
La NASA a recruté environ 500 résidents pour participer à l'activité de recherche d'une durée de deux semaines. Il est demandé aux participants de remplir un bref sondage en ligne plusieurs fois par jour sur leurs impressions sur le bruit qu’ils entendraient de l’avion F / A-18.
Pilotes d'essai Jim “Clue” Less + Wayne “Ringo” Ringelberg a lancé aujourd'hui notre vol silencieux Supersonic à Galveston, au Texas! Ces vols examineront les techniques permettant de collecter les données de réponse de la communauté lors des prochains vols avec notre dernier x-plane, le X-59 → https: //t.co/YhiAwXKpP7 pic.twitter.com/fNV5Jsq4iK
– NASA Aeronautics (@NASAaero) 6 novembre 2018
Les responsables de la NASA espèrent que les tests de Galveston contribueront à la perfection du vol supersonique.
"QSF18 est un grand pas en avant dans les efforts de la NASA pour comprendre ce qui est nécessaire pour un vol terrestre supersonique acceptable", a déclaré Peter Coen, responsable du projet de technologie supersonique commerciale de la NASA, dans un communiqué.
«C’est la première fois depuis des décennies que nous faisons appel à une grande communauté dans le cadre de notre recherche supersonique», a déclaré Coen. «La NASA a effectué des tests similaires à notre centre de recherche de vol Armstrong, en utilisant des sons similaires créés par le même F / A-18. Nous avons mesuré les niveaux de bruit et l’impact sur les structures, et avons également interrogé des personnes pour déterminer si ces tests étaient gênants, afin de nous assurer que ces tests sont sûrs et bien planifiés. "
Dans plusieurs années, l'avion X-59 Quiet SuperSonic Technology, appelé QueSST, testera ses technologies supersoniques silencieuses en survolant des communautés aux États-Unis. (Crédit photo: NASA)
Alors que les recherches préliminaires en vol se poursuivent sur des avions de recherche F-18, les pilotes d’essai et les ingénieurs de la NASA développent et s’entraînent avec des outils de pointe, notamment des simulateurs, un système de vision avancée eXternal (XVS) et des technologies de réponse Le X-59 est conçu pour que, lorsqu’ils volent en mode supersonique, les personnes au sol n’entendent rien de plus qu’un bruit sourd, voire pas du tout.
Lockheed Martin devrait commencer la construction du X-59 à son usine Skunk Works de Palmdale, en Californie, au début de 2019.
Une fois pleinement testé et jugé sûr de voler dans l’espace aérien national, le X-59 commencera en 2023 à effectuer des vols supersoniques au-dessus de certaines communautés pour mesurer les réactions des résidents face au bruit qu'ils pourraient entendre.
Le X-59 pourrait éventuellement réduire de moitié les temps de vol commercial.
Le Concorde, un avion qui a été testé il y a plusieurs décennies, pourrait traverser l'Atlantique en un peu plus de trois heures en voyageant deux fois plus vite que le son, mais les autorités fédérales de l'aviation l'ont interdit après que des résidents se soient plaints du boum sonique de l'avion, a rapporté l'AP.
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