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Le fondateur et chef de la direction de SpaceX, Elon Musk. (Photo AP / Chris Carlson)
Elon Musk a récemment déclaré qu'un tweet qui lui coûtait à lui et à Tesla une amende de 20 millions de dollars – chacun – constituait, rétrospectivement, "la peine".
Cette Cela peut sembler être la vantardise d'un magnat excentrique ou la conclusion d'un récent converti au cannabis qui rit encore de sa propre blague. Mais voici le problème: il n'a pas tort.
Que diriez-vous de celui qui vous a coûté 20 millions d'euros, comment était le ratio 'J'aime' sur celui-là?
– James Patten (@ yames51) 27 octobre 2018
La principale plate-forme d’information et de promotion de Tesla est le compte Twitter d’Elon Musk. Penses-y. Vous n’avez jamais vu une Tesla se précipiter sur une route de montagne sinueuse dans une publicité télévisée, ses vertus étant louées par une voix off non facturée de Jon Hamm. Vous n'avez jamais entendu parler d'une annonce à la radio proposant de vous «conduire dans une Tesla! Aujourd’hui! ”Il n’ya pas de stratégie de médias sociaux qui tente d’attaquer les mèmes Tesla sur des marques liées à quelque chose de bizarre qui vient de se passer au Super Bowl. Pourtant, un tweet significativement aléatoire de Musk reçoit une couverture d'informations infinie allant au-delà des médias sociaux, atteignant même ceux qui préfèrent la vie réelle à leurs téléphones portables. Considérez 40 millions de dollars comme le coût d’une équipe marketing de premier plan dans la Silicon Valley que Tesla n’a pas. Sinon, Twitter est gratuit.
Nous ne pouvons certainement pas savoir ce que cela vaut "pour lui" pour Musk, qui a affirmé que son tweet d'août "envisager de prendre Tesla à huis clos à 420 $" était un clin d'oeil à son amie, Grimes. Toujours selon le sondage semestriel CMO, 80% des directeurs marketing d’entreprises américaines ne sont pas certains de la valeur des médias sociaux. Ce sont les mêmes CMO qui signent les milliards de dollars que les marques dépensent sur les médias sociaux qu’elles ne peuvent pas quantifier,
En octobre, Musk comptait 23,3 millions d'adeptes sur Twitter, soit près de 5% de plus que les 22,2 millions d'adeptes enregistrés à l'époque du tweet «420 $», selon Socialbakers. Cela correspond à la croissance moyenne mensuelle des plus grandes marques sur Twitter. Pour le meilleur ou pour le pire, aucune autre marque automobile n’a la portée et l’impact des tweets de Musk. Musk est la deuxième après le président américain. Et ce type de publicité ne peut pas être dupliqué.
Musk peut ravir le stock de Tesla avec une blague sur les mauvaises herbes, mais il mérite les félicitations de ses partisans lorsqu’il a rebondi la semaine dernière après un bénéfice record de 312 millions de dollars. Trois jours à peine après avoir annoncé une pause sur Twitter à la suite du tweet "Ça vaut le coup", il a déclaré à Twitter qu'il avait supprimé les titres de ses postes du site Web de Tesla, juste pour voir ce qui se passerait. Il n’a pas mentionné comment la Securities and Exchange Commission l’a contraint à quitter son poste de président pour ces déclarations «fausses et trompeuses» dans son 420 tweet. Quoi qu’il en soit, Internet se demande maintenant si les intitulés d’emplois sont même nécessaires.
Supprimé mes titres Tesla la semaine dernière pour voir ce qui se passerait. Je suis maintenant le rien de Tesla. Semble bien jusqu'à présent.
– Elon Musk (@elonmusk) 29 octobre 2018
Vous ne trouverez pas James Hackett, PDG de Ford, sur Twitter, demandant «nos plus sombres mèmes» entre les annonces de produits. Mais voici ce que Musk fait exactement, tout enMerci à Tyler le créateur (qui a détruit son VUS Tesla la nuit précédente), répondant aux questions sur les produits et discutant avec ses abonnés du rapport de fidélité à la Twitter supérieur sur Twitter sur Instagram.
Les marques investissent des milliards dans les campagnes de médias sociaux, mais les critères de détermination du retour sur investissement donnent souvent des résultats intangibles. Un "comme" n'est pas susceptible de se traduire par une vente, ni ne porte le même poids qu'un endossement d'un produit offert par un ami IRL. Les marques qui utilisent Twitter pour répondre aux questions des clients les fidélisent en les faisant se sentir entendues.
La publicité traditionnelle offre toujours les récompenses les plus évidentes pour les marques. C’est peut-être pour cette raison que Ford vient de lancer une campagne publicitaire «Build Ford Proud» mettant en vedette la star de «Breaking Bad», Bryan Cranston, faisant passer au crible Elon les foudres de visionnaires qui envisagent l’avenir de la technologie plutôt que de le construire. Dans une publicité pour le VUS Ford Escape, Cranston fait référence à un Tesla Roadster, actuellement en orbite autour du soleil, avec la permission de Musk’s SpaceX. Bien que ce VUS n'ait jamais été tiré dans l'espace, il est fièrement installé dans plus de deux millions de garages.
Peut-être Mais sur Twitter, où la Ford Motor Company compte seulement 1,14 million d'adeptes, c'est Elon Musk qui frappe.
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Le fondateur et chef de la direction de SpaceX, Elon Musk. (Photo AP / Chris Carlson)
Elon Musk a récemment déclaré qu'un tweet qui lui coûtait à lui et à Tesla une amende de 20 millions de dollars – chacun – constituait, rétrospectivement, "la peine".
Cette Cela peut sembler être la vantardise d'un magnat excentrique ou la conclusion d'un récent converti au cannabis qui rit encore de sa propre blague. Mais voici le problème: il n'a pas tort.
Que diriez-vous de celui qui vous a coûté 20 millions d'euros, comment était le ratio 'J'aime' sur celui-là?
– James Patten (@ yames51) 27 octobre 2018
La principale plate-forme d’information et de promotion de Tesla est le compte Twitter d’Elon Musk. Penses-y. Vous n’avez jamais vu une Tesla se précipiter sur une route de montagne sinueuse dans une publicité télévisée, ses vertus étant louées par une voix off non facturée de Jon Hamm. Vous n'avez jamais entendu parler d'une annonce à la radio proposant de vous «conduire dans une Tesla! Aujourd’hui! ”Il n’ya pas de stratégie de médias sociaux qui tente d’attaquer les mèmes Tesla sur des marques liées à quelque chose de bizarre qui vient de se passer au Super Bowl. Pourtant, un tweet significativement aléatoire de Musk reçoit une couverture d'informations infinie allant au-delà des médias sociaux, atteignant même ceux qui préfèrent la vie réelle à leurs téléphones portables. Considérez 40 millions de dollars comme le coût d’une équipe marketing de premier plan dans la Silicon Valley que Tesla n’a pas. Sinon, Twitter est gratuit.
Nous ne pouvons certainement pas savoir ce que cela vaut "pour lui" pour Musk, qui a affirmé que son tweet d'août "envisager de prendre Tesla à huis clos à 420 $" était un clin d'oeil à son amie, Grimes. Toujours selon le sondage semestriel CMO, 80% des directeurs marketing d’entreprises américaines ne sont pas certains de la valeur des médias sociaux. Ce sont les mêmes CMO qui signent les milliards de dollars que les marques dépensent sur les médias sociaux qu’elles ne peuvent pas quantifier,
En octobre, Musk comptait 23,3 millions d'adeptes sur Twitter, soit près de 5% de plus que les 22,2 millions d'adeptes enregistrés à l'époque du tweet «420 $», selon Socialbakers. Cela correspond à la croissance moyenne mensuelle des plus grandes marques sur Twitter. Pour le meilleur ou pour le pire, aucune autre marque automobile n’a la portée et l’impact des tweets de Musk. Musk est la deuxième après le président américain. Et ce type de publicité ne peut pas être dupliqué.
Musk peut ravir le stock de Tesla avec une blague sur les mauvaises herbes, mais il mérite les félicitations de ses partisans lorsqu’il a rebondi la semaine dernière après un bénéfice record de 312 millions de dollars. Trois jours à peine après avoir annoncé une pause sur Twitter à la suite du tweet "Ça vaut le coup", il a déclaré à Twitter qu'il avait supprimé les titres de ses postes du site Web de Tesla, juste pour voir ce qui se passerait. Il n’a pas mentionné comment la Securities and Exchange Commission l’a contraint à quitter son poste de président pour ces déclarations «fausses et trompeuses» dans son 420 tweet. Quoi qu’il en soit, Internet se demande maintenant si les intitulés d’emplois sont même nécessaires.
Supprimé mes titres Tesla la semaine dernière pour voir ce qui se passerait. Je suis maintenant le rien de Tesla. Semble bien jusqu'à présent.
– Elon Musk (@elonmusk) 29 octobre 2018
Vous ne trouverez pas James Hackett, PDG de Ford, sur Twitter, demandant «nos plus sombres mèmes» entre les annonces de produits. Mais voici ce que Musk fait exactement, tout enMerci à Tyler le créateur (qui a détruit son VUS Tesla la nuit précédente), répondant aux questions sur les produits et discutant avec ses abonnés du rapport de fidélité à la Twitter supérieur sur Twitter sur Instagram.
Les marques investissent des milliards dans les campagnes de médias sociaux, mais les critères de détermination du retour sur investissement donnent souvent des résultats intangibles. Un "comme" n'est pas susceptible de se traduire par une vente, ni ne porte le même poids qu'un endossement d'un produit offert par un ami IRL. Les marques qui utilisent Twitter pour répondre aux questions des clients les fidélisent en les faisant se sentir entendues.
La publicité traditionnelle offre toujours les récompenses les plus évidentes pour les marques. C’est peut-être pour cette raison que Ford vient de lancer une campagne publicitaire «Build Ford Proud» mettant en vedette la star de «Breaking Bad», Bryan Cranston, faisant passer au crible Elon les foudres de visionnaires qui envisagent l’avenir de la technologie plutôt que de le construire. Dans une publicité pour le VUS Ford Escape, Cranston fait référence à un Tesla Roadster, actuellement en orbite autour du soleil, avec la permission de Musk’s SpaceX. Bien que ce VUS n'ait jamais été tiré dans l'espace, il est fièrement installé dans plus de deux millions de garages.
Peut-être Mais sur Twitter, où la Ford Motor Company compte seulement 1,14 million d'adeptes, c'est Elon Musk qui frappe.
