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La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré mardi dans un communiqué qu'elle n'évaluait pas la sécurité des véhicules au-delà de son système de classement par étoiles – une réponse apparente à l'affirmation de Tesla selon laquelle sa berline modèle 3 offre aux occupants une probabilité plus faible de subir des blessures graves en un accident que tout autre véhicule testé par l'agence gouvernementale.
"La cote de sécurité 5 étoiles est la cote de sécurité la plus élevée qu'un véhicule puisse atteindre. La NHTSA ne distingue pas les performances de sécurité au-delà de cette cote. Il n'y a donc pas de véhicule" le plus sûr "parmi les véhicules obtenant une cote 5 étoiles", a déclaré l'agence.
Un représentant de Tesla a dirigé Business Insider vers un site Web gouvernemental menant vers un tableur contenant des données de test de collision NHTSA. (Vous pouvez trouver la feuille de calcul ici.)
Le tableur répertorie les probabilités de blessures pour différents scénarios de collision associés aux véhicules de l'année modèle 2018 et un "score de sécurité du véhicule" cumulé pour chaque véhicule (la probabilité de blessures combinée pour chaque scénario de collision divisée par 15%), que la NHTSA appelle son "risque de blessure de base "dans une édition 2008 du Federal Register des États-Unis.
Le modèle 3 présente le "score de sécurité du véhicule" le plus bas de tous les véhicules figurant sur la feuille de calcul, ce qui signifie que la NHTSA a déterminé qu'il présentait le risque de blessure le plus faible dans ses différents scénarios de collision.
Lorsqu'on lui a demandé de commenter les affirmations de Tesla sur les probabilités de blessures, la NHTSA a dirigé Business Insider vers sa déclaration.
Dans un message publié sur son site Web, le constructeur automobile a déclaré que les occupants du modèle 3 avaient moins de 6% de chances de subir une blessure grave lors d'une collision. Le constructeur a également déclaré que sa berline Modèle S et son SUV Modèle X avaient respectivement les deuxième et troisième plus faibles coefficients de probabilité de blessures de tous les véhicules testés par la NHTSA.
En septembre, l’agence a attribué au modèle 3 une note de sécurité globale de cinq étoiles. Le modèle 3 a reçu cinq étoiles dans les catégories collision frontale, collision latérale et retournement, ainsi que certaines de ses caractéristiques d'assistance au conducteur – alerte de collision avant, alerte de sortie de voie, freinage imminent en cas de collision et assistance au freinage dynamique.
Les modèles S et X ont également reçu cinq étoiles de sécurité de la part de l’agence.
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