Les scooters électriques, les vélos apparaissent dirigés vers Fremont

Les scooters électriques et les vélos pourraient bientôt se diriger vers les rues de Fremont.

Le conseil municipal de Fremont envisage mardi d'approuver un programme pilote exclusif d'un an avec Lime – une entreprise de partage de vélos et de scooters électriques – basée à San Francisco – visant à installer des scooters, des vélos électriques et des vélos à pédales dans les parties communes de la ville dès le début de l'année prochaine. année.

Au cours de la prochaine année, la ville s’entraidera avec Lime pour régler certains détails et créerait également un programme de permis et d’application permettant à d’autres sociétés de scooters telles que Bird, Scoot et Skip d’y participer.

Le processus de délivrance de permis définirait les règles visant à «assurer un fonctionnement sûr et ordonné des programmes de partage de vélos et de scooters à Fremont», selon un rapport du personnel de la ville.

Lime, dont les scooters ont été expulsés de San Francisco au début de l’année après des mois d’exploitation sans règles, a été sélectionnée par Fremont comme la «première entreprise» sur quatre ayant répondu à la demande de propositions émise par la ville en avril.

Les scooters électriques de plusieurs entreprises sont apparus pour la première fois à San Francisco, Oakland et San Jose au début de l’année et se sont depuis répandus dans l’État et le pays, même dans d’autres pays.

Les gouvernements locaux tentent de suivre la tendance en réglementant où et comment les scooters et les vélos, qui peuvent être récupérés et déposés presque n'importe où par une personne utilisant une application smartphone, devraient être autorisés.

Bien que les scooters soient populaires et largement utilisés, ils ont également suscité la controverse, car ils surprennent ou bousculent parfois les piétons et sont laissés à des endroits qui en bloquent l’accès.

Des scooters ont été retrouvés au fond du lac Merritt, à Oakland, par exemple, puis défigurés ou déféqués à San Francisco.

Hans Larsen, directeur des travaux publics de Fremont, a déclaré que son objectif est de "proposer cette option de mobilité à notre communauté de manière ordonnée" et d'éviter, espérons-le, les contrecoups que d'autres régions ont connus.

"Mon sentiment est que certaines des actions radicales qui ont été prises sont peut-être en grande partie dues à la manière chaotique dont elles ont été déployées dans les villes", a déclaré Larsen. «Avec plusieurs vendeurs de motos et de scooters encombrant les trottoirs, il y a eu une réaction négative à leur égard en tant que système.»

Il a souligné que des règles strictes seraient définies pour Lime, notamment l'interdiction de conduire des scooters sur les trottoirs. Les scooters et les vélos garés illégalement devront être retirés dans un certain délai.

M. Larsen a déclaré que l'approche «hautement gérée» devait faire du programme un succès et aider à répondre à la demande de transport local.

Lime a été fondée en 2017 et, en juin, a annoncé qu'elle avait réuni 335 millions de dollars de fonds de capital de risque supplémentaires d'investisseurs tels que Google Ventures et Uber. De même, d’autres sociétés de scooters ont mobilisé d’énormes fonds d’investissement.

Larsen a déclaré que la position de Lime en tant que l’un des leaders du marché avait été un facteur déterminant dans sa sélection car "ils seront toujours là dans un an".