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La ciudad de Nueva York está interesada en las bicicletas para uso público sin una estación de conexión: la primera metrópolis de EE. UU. Comenzó a probar el viernes en áreas remotas que no están cubiertas por el servicio de bicicletas compartidas de Citibike.
150 bicicletas fueron desplegadas el viernes en la península de Rockaways, cerca del aeropuerto internacional JF Kennedy y muy ocupadas en verano por sus amplias playas de arena, dijo el gobierno de la ciudad en un comunicado.
A fines de julio, las dos compañías seleccionadas para esta fase de prueba – Pace and Lime, una compañía en la que Uber y Alphabet, la empresa matriz de Google, han invertido – deben tener en esta área unas 400 bicicletas usa aplicaciones en teléfonos inteligentes, la mayoría cuestan un dólar por media hora.
En las próximas semanas, se planean nuevas pruebas con cuatro compañías en total, incluyendo JUMP, recientemente adquirido por Uber, y Ofo en Staten Island, la isla conectada al resto de Nueva York por un puente. camino y un ferry. , pero no tiene un medidor; en una zona universitaria del Bronx, y cerca de las playas populares de Coney Island, Brooklyn.
Estos servicios de bicicletas compartidas sin terminales de conexión se están expandiendo en todo el mundo, alentados por las inversiones de Uber, su competidor Lyft y otras compañías que desarrollan vehículos de transporte basados en aplicaciones para teléfonos inteligentes.
Varias ciudades como Seattle, Dallas y Boston viajaron a Nueva York.
Uno de los principales problemas de estas bicicletas es el estacionamiento: a falta de estaciones para dejarlas, la gente generalmente las estaciona en cualquier lugar, o las apila en la mayoría de los lugares visitado, lo que contribuye a su rápido deterioro.
El alcalde de Nueva York declaró que evaluaría el experimento para medir "la seguridad, disponibilidad y durabilidad de las bicicletas".
Las pruebas se desarrollarán en áreas donde el servicio público de bicicletas CitiBike, con terminales o estaciones de estacionamiento al estilo de aquellos en ciudades como París o Barcelona, es inexistente.
CitiBike, lanzado en 2013, popularizó el ciclismo en la capital financiera de los Estados Unidos: el servicio ahora tiene alrededor de 145,000 suscriptores por año para el uso de 12,000 bicicletas y 750 estaciones o estructuras de acoplamiento, concentradas en Manhattan y los vecindarios vecinos de Queens y Brooklyn.
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