McLaren veut renforcer l'électrification avec le véhicule le plus extrême du monde

McLaren a révélé l'étonnante forme simplifiée et les spécifications sensationnelles du McLaren Speedtail. Dans le prochain chapitre de la série Ultimate de McLaren.

Le Speedtail est le premier "Hyper-GT" de la société britannique pionnière connue pour ses voitures de sport et ses super luxe qui offrent des expériences de conduite extraordinaires.

Le Speedtail, un hybride de gaz et d'électricité de 1 035 chevaux, rend hommage à bien des égards à l'emblématique F1 des années 1990. Seulement 106 sont prévus pour la production.

À l'intérieur de la cabine en forme de goutte d'eau se trouvent trois sièges en fibre de carbone: un au centre pour le conducteur, flanqué de deux ensembles légèrement en arrière pour les passagers. La F1 était arrangée de la même manière.

Selon le constructeur, tous les Speedtails ont déjà été réservés. Les prix commencent autour de 2,1 millions de dollars et les livraisons du centre de production McLaren à Woking, en Angleterre, devraient commencer au début de 2020,

Un porte-parole de McLaren a déclaré que chaque Speedtail devait être importé individuellement conformément à la règle "Show or Show" qui limite la conduite sur les routes publiques à un maximum de 2500 km par an, et en raison de la conception des sièges et des caméras numériques haute définition. Définition au lieu de rétroviseurs extérieurs, apporte des fonctionnalités qui ne répondent pas aux normes de sécurité des États-Unis.

Le constructeur affirme que le Speedtail peut atteindre 100 km / h en 12,8 secondes et atteindre 250 km / h, ce qui en fait la McLaren la plus rapide de l'histoire.

Le corps en fibre de carbone, la suspension en aluminium, les freins en céramique de carbone (même le cuir léger) contribuent à réduire le poids du véhicule. McLaren dit que le Speedtail ne pèse que 3 153 livres à sec.

Les acheteurs de Speedtail peuvent spécifier les caractéristiques des sièges jusqu’à la configuration de couture et la peinture mélangée à la main utilisée pour couper les bords du cuir.

Un autre élément de design exclusif de Speedtail est l'emplacement du bouton de démarrage du moteur, ainsi que des commandes permettant d'ouvrir les fenêtres et les portes: tous se trouvent dans des panneaux sur la tête du conducteur.

La première tentative de McLaren dans les hybrides a été la P1, lancée en 2013. La hybride plug-in avait une puissance combinée de 903 chevaux.

Malgré les restrictions, environ un tiers des Speedtails sont destinés à des clients d'Amérique du Nord.

Mike Flewitt, directeur exécutif de McLaren Automotive, a déclaré:

"McLaren n'a jamais construit de véhicule comme le Speedtail auparavant. En tant que notre premier «Hyper-GT», la Speedtail est la meilleure voiture de route de McLaren. une fusion de l'art et de la science qui combine une vitesse de pointe étonnante avec une position de conduite centrale emblématique et une approche véritablement novatrice de la personnalisation sur mesure. "

"Un groupe motopropulseur hybride innovant est logé dans une carrosserie légère en fibre de carbone rappelant l'aérodynamisme épuré qui battait des records de vitesse, tandis que la cabine à trois places de luxe offre une combinaison sublime d'une expérience de conduite incroyable. , un individualisme incomparable et des matériaux innovants jamais vus auparavant dans un véhicule routier.