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(Bloomberg) – El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, planteó la posibilidad de imponer un arancel del 25% a los automóviles importados para impulsar la industria nacional de ensamblaje de automóviles. , citando un arancel estadounidense de larga data. furgonetas importadas que ayudaron a los fabricantes de automóviles estadounidenses a dominar este mercado.
"La razón por la cual el negocio de camiones en Estados Unidos es tan preferido es que durante muchos años, las tarifas del 25% se han aplicado a los camiones pequeños que ingresan a nuestro país". Esto se llama el "impuesto al pollo", dijo Trump a Twitter el miércoles.
La razón por la cual el negocio de los camiones pequeños en los EE. UU. La preferencia es tal que durante muchos años se han aplicado aranceles del 25% a los camiones pequeños que ingresan a nuestro país. Esto es lo que se conoce como el "impuesto al pollo". Si lo hiciéramos con los autos que llegaban, se construirían muchos más autos aquí …
– Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 28 de noviembre de 2018
En la década de 1960, el presidente Lyndon Johnson impuso un impuesto del 25% a las furgonetas importadas en represalia por los aranceles de Alemania del Este sobre las aves de corral estadounidenses. Era el impuesto sobre el pollo.
….. y G.M. No cerrarían sus plantas en Ohio, Michigan y Maryland. Obtener Congreso inteligente. Además, los países que nos envían automóviles se han beneficiado de la legislación estadounidense. vado. El presidente tiene un gran poder en este tema, debido al evento del Sr. G., ¡está estudiando ahora!
– Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 28 de noviembre de 2018
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Inicialmente, otros productos se incluyeron en los privilegios de los Estados Unidos, pero luego se eliminaron. La tarifa para camiones, que también se aplica a las furgonetas de trabajo, se ha mantenido y es un factor importante que ha contribuido al predominio de los fabricantes de automóviles estadounidenses en el mercado local. "Data-reactid =" 27 ">
Inicialmente, otros productos se incluyeron en los privilegios de los Estados Unidos, pero luego se eliminaron. La tarifa de las furgonetas, que también se aplica a las furgonetas de trabajo, se ha mantenido y es un factor importante que ha contribuido al predominio de los fabricantes de automóviles estadounidenses en el mercado local.
Se ensamblarían más autos en los EE. UU. Si se aplicara la misma tarifa a los autos importados, agregó Trump, agregando en un segundo tuit que "GM no cerraría sus plantas en Ohio, Michigan y Maryland. ".
<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "El tweet de Trump llega mientras su administración evalúa el # 39, aplicación de nuevas tarifas a automóviles importados por razones de seguridad nacional, & nbsp;Como hizo con las importaciones de acero y aluminio.. "data-reactid =" 29 "> El tweet de Trump se produce cuando su administración evalúa la aplicación de nuevas tarifas a los automóviles importados por razones de seguridad nacional, como fue el caso de las importaciones de acero y aluminio.
<p class = "canvas-atom canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Tuesday, Trump y otros funcionarios de la Dijeron & nbsp;estaban considerando tomar subvenciones de GM, como los préstamos a compradores de vehículos eléctricos, como medida de represalia. "Data-reactid =" 30 "> El martes, Trump y otros altos funcionarios de la administración anunciaron que planeaban eliminar los subsidios de GM, como los préstamos otorgados a compradores de vehículos eléctricos Como medida de represalia.
<p class = "canvas-atom lienzo-texto Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" tipo = "texto" contenido = "Artículo relacionado que te puede interesar:"data-reactid =" 31 ">Artículo relacionado que te puede interesar:
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