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General Motors hace una de las mayores reducciones en la historia de la industria automotriz.
Este es uno de los recortes más drásticos en la historia de la industria automotriz en los Estados Unidos: General Motors recortará alrededor de 14,000 empleos en los Estados Unidos. y Canadá y el cierre de cinco de sus plantas de producción en esos países.
Esto fue anunciado por GM el lunes.
Según la compañía, esta medida involucrará a unos 8,000 gerentes y unos 6,000 trabajadores en fábricas. Una reducción sustancial de los 54,000 empleados de la compañía en América del Norte.
Las plantas de ensamblaje que ya no recibirán pedidos en 2019 son plantas canadienses en Oshawa (Ontario) y plantas estadounidenses en Detroit-Hamtramck (Michigan) y Warren (Ohio).
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Las plantas de sistemas de propulsión y transmisión en Baltimore (Maryland) y Warren (Michigan) también estarán fuera de servicio.
El anuncio fue bien recibido por los mercados, donde las acciones de la compañía subieron un 6%. Sin embargo, despertó la ira del presidente estadounidense Donald Trump, quien recomendó a GM cerrar fábricas en China y abrirlas en Ohio.
"Muy decepcionado con General Motors y su Mary Barra, Directora Ejecutiva, para el cierre de plantas en Ohio, Michigan y Maryland. No cierran nada en México y China. Los Estados Unidos salvaron a General Motors ycomo ¡Son las GRACIAS que recibimos! Buscamos reducir todos los subsidios a GM."
Sin embargo, la compañía automotriz estima que estas medidas ahorrarán alrededor de $ 6,000 millones para fines de 2020.
Paradójicamente, la sociedad no pasa por un mal momento financiero, como en medio de una crisis financiera. Hace una década tuvo que recortar 47,000 empleos y recibir asistencia del gobierno. No vayas a la quiebra.
En la actualidad, a pesar de una ligera disminución en el número de unidades vendidas en el último año en el mercado norteamericano, el último saldo presentado el mes pasado ha visto un aumento en los ingresos.
De hecho, este elemento ha enfurecido a los sindicatos que acusan a la compañía de tomar una "decisión loca" que coloca "ganancias económicas en comparación con las familias trabajadoras".
BBC Mundo explica cinco factores que llevaron a esta drástica reducción.
1. Un mercado en declive.
Aunque la cantidad de vehículos vendidos sigue aumentando a nivel mundial, la mayor parte de este aumento proviene de países emergentes y menos de mercados tradicionales como Estados Unidos, Europa Occidental y Japón.
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Los trabajadores de la planta de GM en Ontario se reunieron el martes para discutir estrategias para el eventual cierre de estas instalaciones.
"Las ventas de vehículos se desaceleran en América del Norte y caen en China y estos son los mercados más importantes para GM ", dijo Michele Krebs, analista ejecutiva de Autotrader, una de las mayores compañías de venta de autos en línea en los Estados Unidos, en una conversación con BBC Mundo.
El experto también señaló que las tasas de interés deberían seguir aumentando en los Estados Unidos durante el próximo año. Por lo tanto, los consumidores deberán pagar tarifas más altas para financiar sus compras, lo que afectará las ventas.
"Ya sabemos que cuando los precios suben, las ventas bajan", dice Krebs.
2. Guerra comercial
La llamada "guerra comercial" entre los Estados Unidos y China y, en particular, el aumento de los aranceles a la importación de acero y aluminio acordados por el gobierno de los Estados Unidos. Puede tener un impacto significativo en el costo de los vehículos.
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Los derechos impuestos por Donald Trump a las importaciones de acero y aluminio pueden aumentar el costo de los automóviles.
"La guerra de precios del presidente Donald Trump Puede representar la mayor parte del aumento de $ 1 mil millones en los costos registrados este año", análisis Antony Currie en una nota a Reuters.
Krebs, por su parte, señala que el aumento de estas tarifas afectará tanto el precio de los automóviles importados de China como los fabricados en América del Norte.
El experto también señaló que la incertidumbre que rodea las perspectivas para el comercio exterior no solo afectó a GM, sino también al resto de los fabricantes de automóviles.
3. La caída del sedán.
Los recortes anunciados por GM implican el fin de la fabricación norteamericana de seis modelos de vehículos. Estos son:
- Buick LaCross
- Cadillac CT6
- Chevrolet Impala
- Chevrolet cruze
- Cadillac XTS
- Chevrolet Volt
¿Qué tienen en común estos coches? Todos son modelos sedán, un producto que pierde interés para los consumidores estadounidenses.
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Aunque muy apreciado por los expertos en automoción, el Chevrolet Cruze se encuentra entre los modelos que ya no se fabricarán en América del Norte.
"Ha habido un cambio dramático en las preferencias de los consumidores que Se están alejando de los automóviles tradicionales y ahora prefieren los vehículos livianos para vehículos todo terreno.. GM está adaptando sus fábricas a esta nueva situación. En los últimos meses, el porcentaje de vehículos nuevos vendidos que eran sedanes tradicionales fue inferior al 30% por primera vez en la historia y se espera que continúe disminuyendo ", dice Krebs.
El analista dice que este fenómeno afecta a todos los fabricantes de automóviles.
4. Apuesta futura
Pero la decisión de General Motors no solo tiene que ver con las dificultades del presente, sino también, según la compañía, con un compromiso para el futuro.
La compañía La producción de camiones, automóviles eléctricos y vehículos de auto conducción es una prioridad.ONOMuna.
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La fabricación de camiones es una de las prioridades de GM.
"Las acciones que estamos llevando a cabo continúan nuestra transformación para convertirnos en una compañía muy ágil, resistente y rentable, mientras nos dejan la oportunidad de invertir en el futuro", dijo la directora ejecutiva de la compañía, Mary, el lunes. Barra. Las medidas adoptadas.
El ejecutivo planea duplicar para 2020 los recursos de la compañía para vehículos eléctricos y autónomos..
"Reducir los costos en $ 6 mil millones le da a GM más combustible para enfrentar problemas futuros y tratar de ganar la competencia para autos eléctricos y autónomos", dijo Antony Currie.
El analista señala que la compañía estadounidense ya está liderando la carrera para desarrollar el automóvil del futuro porque planea lanzar la operación comercial de taxis sin conductor en al menos una ciudad en los Estados Unidos.
5. Una dirección audaz
Algunos expertos creen que la propia Mary Barra es uno de los factores fundamentales detrás de esta decisión radical de GM.
"Un automóvil para cada bolsillo y cada objetivo" fue el lema que guió a General Motors durante décadas. y le permitió convertirse en la compañía de automóviles más grande del mundo.
Sin embargo, Barra, la primera mujer en dirigir un negocio de automóviles, revirtió esta estrategia para enfocar esfuerzos y recursos en los modelos más rentables.
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Mary Barra, gerente general de GM, está dando un giro completo en la estrategia tradicional de la compañía.
"Mary Barra está empujando a GM al siglo XXI al transformar deliberadamente prácticamente todos los aspectos de sus operaciones en los Estados Unidos y sus operaciones globales, haciendo que la compañía sea más flexible, ágil y eficiente", dijo Rebecca Lindland, Analista Senior de Kelley Blue Book, una compañía especializada en el mercado automotriz, en CNBC.
Sin embargo, su habitación no es segura.
"Creo que GM corre grandes riesgos al poner tanto esfuerzo y recursos en vehículos eléctricos y autónomos. Porque no sabemos cuándo sus ventas despegarán y generarán ganancias. "Los autos eléctricos representan menos del 2% del mercado estadounidense", dijo Krebs a la BBC Mundo.
Sin embargo, el experto señala que China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y seguirá creciendo gracias a la regulación gubernamental.
"Este es un mercado importante para GM y quieren ser líderes, y al mismo tiempo no sabemos qué tipo de productos está preparando la compañía", dijo.
Queda por verse si estas medidas de General Motors terminan funcionando como un salto hacia el futuro o hacia el vacío.
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