Desde la Coca-Cola hasta el post-it, la guerra comercial ya se siente en el consumo

Muchas empresas ya han cambiado los aumentos de precios a nuevos precios

NUEVA YORK.- Las latas Coca-Cola y Fanta son más caras, los precios de los automóviles están aumentando e incluso
post-it (notas autoadhesivas) son más caros: las empresas estadounidenses han comenzado a pasar a los consumidores los costos de la guerra comercial lanzada por


Donald Trump
.

Un gran número de empresas en los Estados Unidos se preparaban para un aumento de precios después de la publicación de los resultados del segundo trimestre del año. Tienen la intención de proteger sus márgenes contra los precios crecientes del acero y el aluminio, lo que ha aumentado los costos de fabricación del producto.

"Obviamente es inquietante para nosotros, es molesto para nuestros clientes", pero es "necesario", dijo en un comunicado James Quincey, director ejecutivo de Coca-Cola, quien elevó sus precios. a principios de mes, luego de la entrada en vigencia de nuevas tarifas del 25% y del 10% sobre las importaciones de acero y aluminio, impuestas por el presidente Trump. 19659006] Las tasas "son una de las razones que nos impulsaron a mediados de año a anunciar un aumento de precios", defendió el ejecutivo.

Estas tarifas, seguidas de represalias de China, la Unión Europea, Canadá y México, afectan la actividad de embotellado (plástico, resina) y el transporte.

"En el corto plazo, habrá un impacto para los consumidores", dijo Deborah Thomas, directora financiera de Hasbro. Hasbro, que se especializa en juegos de mesa (Scrabble, Trivial Pursuit), está en conversaciones con sus proveedores y distribuidores sobre un aumento de precios que podría ocurrir durante el crucial período de vacaciones de Navidad.

En marzo, Wilbur Ross, Secretario de Comercio, había asegurado que los consumidores no percibirían la entrada en vigor del impuesto sobre el aluminio.

Déficit

Las nuevas tarifas afectan a las empresas de dos maneras. Por un lado, los costos de las materias primas y los materiales importados están aumentando. Y, por otro lado, aumentan los costos para sus clientes en los mercados de exportación.

Los aranceles aduaneros se producen en un momento en que las empresas estadounidenses enfrentan un dólar fuerte que obstaculiza sus exportaciones y la caída de las monedas de los mercados emergentes. que reduce los beneficios en estas áreas.

Los principales fabricantes de automóviles en Detroit (General Motors, Ford, Fiat Chrysler) han revisado a la baja sus pronósticos para 2018, citando las nuevas tarifas, en la peor sesión de sus mercados. acciones desde la bancarrota de GM y Fiat Chrysler en 2009.

GM ha calculado la factura del aumento de los precios del aluminio y el acero, que representan más de la mitad de los componentes de la compañía. un automóvil, en más de mil millones de dólares en 2018. "Recuperemos este déficit aumentando los precios", dijo Chuck Stevens, director financiero, al explicar que es uno de los pocos. formas en que el constructor debe seguir siendo competitivo. "

Desde el mes de agosto, los consumidores que quieran comprar un Chevrolet Silverado o un Sierra GMC deben revisar su presupuesto, porque estos vehículos aumentarán.

Medidas proteccionistas de los EE. UU. Y represalias de algunos países proteger muy pocas áreas y causar daños en las áreas rurales de los Estados Unidos.

Consciente del peligro de las próximas elecciones de mitad de período, el gobierno de Trump acaba de anunciar un plan de emergencia de 12 $ 1,000 millones para ayudar a los agricultores afectados por represalias chinas

Whisky, productores de bourbon, fabricante de motocicletas Harley-Davidson, productos afectados por impuestos punitivos de la Unión Europea, tienen también informó sus dificultades.

Según un estudio de Goldman Sachs, la guerra comercial podría reducir las ganancias de 500 de las compañías más grandes de los EE. UU. en un 15%.

Aprueba El trabajo de las empresas que más dependen de las importaciones, como la energía, el carbón, la electricidad, la tecnología de la información y el transporte, está amenazado por riesgos significativos. "Nos estamos preparando para cambiar nuestras fuentes de suministro", dijo Nicholas. Gangestad, CFO del conglomerado industrial 3M, que fabrica
cintas post-it y otros productos en más de 60 países de todo el mundo