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4 de noviembre de 2018 02:05
Si los que pierden a un ser querido en el extranjero llevan una pesada cruz, también lo son aquellos cuyos padres murieron en Venezuela. Los precios de los vertederos se han vuelto caros, aunque las velas duran menos tiempo y los materiales con los que se hacen las urnas son más baratos. Un servicio completo varía entre 17,000 y 18,000 bolívares soberanos, mientras que el ataúd más barato vale 8,000 bolívares soberanos.
Los venezolanos usualmente se suscriben a seguros o cooperativas para contrarrestar las pérdidas presupuestarias relacionadas con el funeral de un ser querido, pero Romel Cañas, director senior de la Asociación Profesional de la Industria Funeraria, señala Que, en un contexto de crisis aguda como la actual, estos son casos cada vez más raros. "Las previsiones casi han desaparecido debido a la devaluación, las pólizas se contratan una vez al año y generalmente se pagan mensualmente, pero la inflación es tan galopante que dos o tres meses después de la venta del seguro, las cantidades Ni siquiera llegan a una cuarta parte de lo que representa un servicio ".
Debido a los altos costos, las personas en luto han tenido que volver a la costumbre de ver a los miembros de la familia en sus colchones porque no tienen forma de pagar un servicio. En agosto, se registró el caso de un joven, Jhonatan Sánchez, y, luego de su muerte, se lo llevaron por permiso en la iglesia de Santa Bárbara a Rubio para recibir la bendición del sacerdote. Su familia no podía permitirse comprar un ataúd.
Javier Montoya, presidente de Asoproinfu, justifica los aumentos al señalar que este es un sector también afectado por la escasez. "Por ejemplo, las láminas de acero pulidas no se fabrican en el país y las funerarias deben comprarlas en otros mercados. Un ataúd contiene 4 platos y cada uno vale aproximadamente $ 17. Las encuestas son muy caras. Un tanque de formaldehído de 220 litros puede costar hasta 77,000 soberanos ", agrega.
"No somos mercaderes de la muerte, por el contrario, estamos guiando a los venezolanos, por ejemplo, las personas pueden reducir sus costos mirando solo a los fallecidos por unas pocas horas", agrega.
Los que tienen que lidiar con la muerte de un ser querido en Venezuela no son inmunes a los retrasos administrativos. Las prefecturas, por ejemplo, han dejado de seguir el calendario de 24 horas para otorgar permisos de cremación o entierro, lo que también obstaculiza los funerales.
La cremación no es segura. Esta práctica se ha convertido en una opción no solo para aquellos que rechazan los entierros tradicionales, sino también para aquellos que deben reducir sus costos.
Cañas explica que con esta alternativa, los precios de los funerales se reducen en más de la mitad porque no se utilizan urnas o pozos. "Para un servicio convencional, se deben gastar 18,000 bolívares soberanos, mientras que con la cremación, no se gastan más de 10,000 bolívares, a lo sumo 8,000 bolívares, porque la tradición de mantener una estela durante 24 horas Siempre se mantiene. Sin embargo, el suministro de gas para los disparos en el crematorio plantea graves problemas.
"Los crematorios no son una prioridad para las agencias estatales que suministran gas", se queja. "Por ejemplo, han pasado ocho días desde que estuvimos sin gas y, por lo tanto, no hay servicio de cremación en el estado de Táchira".
Otro problema que enfrenta el sector funerario es la falta de piezas de repuesto para vehículos y flotadores. "Hay autos detenidos por falta de baterías. Es difícil porque uno quiere seguir trabajando, pero es realmente complicado", dice.
Tragedias en carreteras de riesgo
Khevin Fagúndez
La emergencia humanitaria obligó a los venezolanos a abandonar el país en masa, un fenómeno que la Comisión Interamericana de Derechos Humanos describe como una migración forzada.
No todos pueden pagar un boleto de avión o un autobús para emigrar y optar por rutas no convencionales. Hay quienes lo hicieron en autos privados, en bicicletas e incluso a pie. Otros pueden ir por mar en botes u otros botes, muchos de los cuales son precarios. Viajar en estas circunstancias implica riesgos que más de una vez han tenido consecuencias fatales.
El episodio más reciente con un final trágico ocurrió el 20 de octubre, cuando se informó del hundimiento, en la región de Santana, en Cachó, en la isla de Aruba, desde un barco que partió de la ciudad de El Supí, en Paraguaná, en el estado de Falcón. En el que viajaban unas 20 personas. Más tarde, se encontraron los cuerpos de Wilfredo Vilela, de 39 años, y Jhonny Perozo, de 24 años.
Sin embargo, "no se puede especificar la cantidad de personas a bordo del barco o la cantidad de personas que han muerto", dijo el diputado de la Asamblea Nacional, Luis Stefanelli.
Añade que los cuerpos que, según el Ministro de Justicia de Aruba, Aandy Bikker, habían sido confiscados, ya habían sido repatriados.
Los familiares informaron en entrevistas con los medios de comunicación que pidieron 4.580 florines, o más de $ 2,500, para entregar los restos.
"Es desafortunado que este tipo de papeleo se cancele en moneda extranjera porque es un golpe muy duro para el bolsillo de la familia involucrada. De hecho, muchos se han visto obligados a buscar ayuda financiera de organizaciones sin fines de lucro para paga por sus gastos ", dijo Stefanelli.
Agrega que los miembros de la familia expresaron dudas sobre su identidad, ya que no pudieron ubicar los cuerpos de los fallecidos en el naufragio de Aruba: "Se requieren pruebas de ADN para asegurarse que realmente son ".
Las autoridades aún tienen que responder a esta solicitud.
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