Los aeropuertos se vuelven más inteligentes para atraer a más pasajeros

Con el aumento del tráfico aéreo, algunos aeropuertos, al borde de la congestión, se modernizan a través de la tecnología digital y la inteligencia artificial, para mejorar el flujo de pasajeros a través de la interacción de los usuarios mismos.

"En los próximos diez años, si nada cambia, al menos 200 aeropuertos en el mundo serán estructuralmente incapaces de satisfacer la demanda", dijo Sergio Colella, presidente de Sita Europa, rama de tecnología y campo de innovación digital en el mundo. sector aéreo.

Para el año 2036 a más tardar, el número de pasajeros se habrá duplicado en un contexto de clases medias en ascenso en países emergentes, desarrollo de aerolíneas de bajo costo y enlaces aéreos.

En Europa, varios aeropuertos grandes, como Frankfurt o Londres Heathrow, ya están saturados y sufren una expansión limitada debido a imperativos medioambientales o falta de espacio.

Desde el registro en línea o los terminales automáticos, ya ampliamente desarrollados, hasta el envío biométrico, que Sita probó en el aeropuerto Logan de Boston, incluido el registro Equipaje automático, cruce de fronteras – lectura automática de pasaportes, estacionamiento (cuando un robot estaciona el automóvil), la tecnología digital busca optimizar el flujo de pasajeros para evitar líneas, absorber más viajeros y ahorrar espacio.

Según Sita, los equipos de autoservicio ya están presentes en más del 20% de los aeropuertos.

Las empresas emergentes compiten en la imaginación y, si la tecnología ya existe, solo queda "identificar e integrar los casos de uso más relevantes", según Jean-Baptiste Nau. , experto en transporte aéreo de la firma Wavestone y coautor de un estudio sobre "La terminal del aeropuerto de mañana".

Lo único que continúa causando congestión y para el que no se ha encontrado ninguna solución, por el momento, son los controles de seguridad, los puestos de inspección fronterizos (PIFs) ).

"Todo el mundo sueña con una publicación tipo túnel, que barrería a los pasajeros y su equipaje sin detenerlos, pero aún estamos lejos de eso, debido a la complejidad de los controles que deben hacerse", Nau señala.

En cuanto a la movilidad, algunos aeropuertos están probando el seguimiento de pasajeros con la ayuda del teléfono inteligente.

Con este sistema, el viajero puede ser localizado y el viajero recibe información personalizada en tiempo real -por ejemplo, un cambio de puerta de embarque- a través de una aplicación o con sensores distribuidos a su alrededor. del aeropuerto

Además, la inteligencia artificial también se puede aplicar para anticipar las consecuencias de los cambios climáticos, las huelgas, los atascos, el trabajo; informar al pasajero y así administrar mejor el flujo. Un seguimiento digital del pasajero que también se puede usar para obtener ingresos adicionales.

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En 2015, según datos de la organización aeroportuaria internacional ACI, las tarifas pagadas por las aerolíneas disminuyeron y representaron solo el 55% de los ingresos del aeropuerto. La facturación de actividades no aeronáuticas (tiendas, aparcamientos, inmuebles, restauración …) ha aumentado y representa el 45%.

Por lo tanto, tratamos de aprovechar los nuevos servicios creados por el auge del sector digital.

En el Farnborough Air Show, cerca de Londres, la industria está tratando de recopilar, analizar y explotar, por ejemplo, en el mantenimiento predictivo, los valiosos datos de cada avión.

Mañana, el viajero no solo recibirá información sobre su viaje, sino también anuncios personalizados para consumir en las tiendas o restaurantes de