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Washington DC, EE. UU ..- Los principales grupos de la industria del automóvil rechazaron este jueves que la importación de automóviles y repuestos de automóviles es un riesgo para la seguridad nacional de . Estados Unidos Por lo tanto, no hay ninguna razón para que el presidente Donald Trump imponga un arancel.
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En una audiencia pública en el Departamento de Comercio de los Estados Unidos representantes de las industrias de La fabricación automotriz, la producción de autopartes y el concesionario de automóviles también advirtieron sobre los aranceles de importación de los efectos adversos .
La Cumbre con Rusia fue un gran éxito, excepto con el verdadero enemigo de la gente, los medios de comunicación falsos. Espero con interés nuestra segunda reunión para poder comenzar a implementar algunas de las muchas cosas discutidas, como detener el terrorismo, la seguridad de Israel, la energía nuclear ……..
– Donald J. Trump (@realDonaldTrump)
19 de julio de 2018
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"Desde nuestro punto de vista, no hay evidencia de que las importaciones de automóviles constituyan una amenaza a la seguridad en todo el país ", dijo Matt Blunt, presidente del Consejo de Política Automotriz de los Estados Unidos, que representa a Ford, General Motors (GM) y Fiat Chrysler (FCA).
La audiencia del jueves es parte de la investigación que el Departamento de Comercio ha realizado desde mayo bajo el Artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 para determinar si la importación de Los automóviles y las piezas de automóviles representan una amenaza para la seguridad nacional.
"Un aumento de los aranceles en virtud de la sección 232 con los aranceles de importación vigentes para el año". acero y aluminio, incluidos nuestros aliados en América del Norte daría lugar a una pérdida neta de utilizado en los Estados Unidos, menos inversión Blunt
Al abrir la audiencia pública, el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Wilbur Ross, declaró brevemente que solo al final de la investigación programada para el El artículo 232 establece que será posible determinar si se aplica un derecho de exportación, lo que la industria ha insistido sería contraproducente.
"Quiero comenzar disipando la idea de que los automóviles amenazan la seguridad nacional", dijo Jennifer Thomas, vicepresidenta de la Alianza de Fabricantes de Automóviles de los Estados Unidos, que también incluye BMW, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz EE. UU., Mitsubishi, Porsche, Toyota, Volkswagen y Volvo.
"Las tarifas en los automóviles son un impuesto masivo para los consumidores", análisis de la industria, un arancel del 25% daría lugar a un aumento en el precio de un automóvil importado a $ 6,000 y el precio de Un auto construido en los Estados Unidos. a $ 2,000 ", agregó Thomas.
En una audiencia que se esperaba, entre otras cosas, para la participación de embajadores de México, Canadá y la Unión Europea, la Los grupos de la industria automotriz han presentado un frente unificado contra cualquier tipo de tarifa, insistiendo en los efectos opuestos. [19659002] "La importación de vehículos de motor no es un riesgo para nuestra seguridad nacional" , dijo Ann Wilson, vicepresidenta de la Asociación de fabricantes de equipos y motores de los Estados Unidos, la principal asociación que alberga autopartes
"Sin embargo, la imposición de aranceles es un riesgo para nuestra seguridad económica, poniendo en riesgo los empleos de los proveedores y las inversiones en los Estados Unidos", agregó Wilson en su testimonio.
Al mismo tiempo, Peter Welch, presidente de la Asociación Nacional de Agencias de Publicidad En los Estados Unidos, presentó un estudio con seis escenarios diferentes que muestran que las tasas aumentarían el precio de los automóviles entre $ 455 y $ 6,875.
"Los nuevos aranceles o cuotas también reducirían la competencia y la capacidad de los consumidores para elegir, aumentaría el costo de los vehículos usados y aumentaría el costo de reparación o reparación de vehículos ", dijo el Sr. Welch. el público.
Tan recientemente como el miércoles, un grupo bipartidista de 149 miembros del Congreso de Estados Unidos envió una carta al Secretario de Comercio para asegurar que la imposición de restricciones comerciales más grandes produciría efectos indeseables que socavarían seguridad económica del país.
En junio pasado, el presidente Donald Trump amenazó a la Unión Europea con imponer un arancel aduanero sobre la importación de automóviles en los Estados Unidos de aproximadamente el 20%; sin embargo, el nivel de un arancel potencial debe ser el primero que se alcance después de la conclusión de la investigación del Departamento de Comercio.
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