[ad_1]
Por Enrique Kogan – Pure Cars
Mucha gente recuerda cuando Tata Motors lanzó el Nano como el automóvil más barato del mundo.
Bueno, después de varios incendios, la demanda de Tata Nano cayó a solo 500 unidades y el fabricante de automóviles, propietario de Jaguar y Land Rover, decidió cortar la caza y dejar de hacer el Nano. .
El Nano, fue desarrollado por el presidente de Tata Motors, Rajan Tata. El pequeño automóvil de cuatro puertas era para el tipo de familia que intentaba dejar su hogar sobre cuatro ruedas, en lugar de una motocicleta y con cierta comodidad.
La idea comenzó en 2003, y a pesar de los reveses que el Nano tuvo que abandonar la cadena de montaje económica, la primera salió a las calles en la India en 2009, en dos modelos que van desde $ 1700 a $ 2500 .
El interior del Tata Nano LX fue una gran mejora sobre el modelo económico básico, pero aún no cumplía con muchos requisitos.
En su primer año, el nano vendió más de 9,000 unidades, y se pensó que era un éxito. Pero no pasó mucho tiempo para que el auto cayera con estilo.
En 2010, un nuevo Nano se incendió en Mumbai, haciendo noticias nacionales e internacionales por sus problemas de fabricación. Este fue el primero de varios incendios en India.
Para 2011, las ventas de Nana se redujeron a solo 500 unidades. Quizás incluso peor, la idea detrás de su creación se ha convertido en la última palabra en su lápida.
El estigma de comprar el automóvil más barato se ha convertido en una mala palabra para muchos consumidores, que han visto mejor comprar un modelo usado que un nuevo Nano. Algo similar sucedió con el Yugo en los Estados Unidos
Sin embargo, el Hindu es una compañía que ya no veía conducir bien un Nano, y las ventas continuaron disminuyendo.
En junio de 2018, la compañía solo vendió tres Nanos y solo produjo uno en la fábrica de Sanand.
Este nuevo automóvil de bajo costo es inseguro y con materiales que son altamente inflamables, ha sido un fracaso. El Nano y el Yugo lo mostraron.
[ad_2]
Source link
