Vettel ganó en la casa de Hamilton e hizo la diferencia como líder del campeonato :: El Litoral – Noticias – Santa Fe – Argentina

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Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Gran Bretaña. Ganó en casa con su rival, en la casa de Lewis Hamilton, cuya carrera estuvo condicionada por un controvertido incidente con Kimi Raikkonen en la primera curva. Vettel agregó 25 puntos y Hamilton salvó los muebles con una remontada memorable que lo llevó al segundo lugar, con su verdugo Raikkonen en el tercer escalón del podio.

Además, Vettel alcanzó su victoria número 51 en la categoría más alta de automovilismo, igualando el número de victorias del francés Alain Prost.

Silverstone está vestido para recibir una nueva edición del Gran Premio de Gran Bretaña, uno de los eventos más emblemáticos del calendario. Lo hizo en un domingo domingo perfecto, en continuidad con las condiciones climáticas del fin de semana. La temperatura de la pista de 52 grados hizo de la gestión de neumáticos un factor determinante, especialmente para Vettel, que sufrió más desgaste que el Mercedes.

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En la mañana del día, la FIA sentenció a tres autos a abandonar Pit-Lane. La primera penalización fue para Brendon Hartley (Toro Rosso), quien estableció el sexto motor de combustión y el quinto MGU-K después de su accidente el sábado. Los dos pilotos restantes fueron para los pilotos de Williams Lance Stroll y Sergey Sirotkin, quienes rompieron las reglas del parque cerrado después de detectar una anomalía aerodinámica en su configuración de los sábados.

Lewis Hamilton salió de Pole Position y Sebastian Vettel de la segunda fila de la grilla. La espera fue máxima antes del duelo de los dos favoritos en el World of Pilots, con un Hamilton ansioso por deleitar a sus fanáticos y un Vettel decidió arruinar la fiesta en casa. Ambos fueron a la parrilla con el compuesto blando, ya que el resto de los pilotos, a excepción de los Renault team cars, que optaron por el altavoz central, el mismo adoptado por Stroll y Hartley.

de salida. Hamilton no entregó la potencia y las ruedas patinaron. Perdió inercia y mucho terreno. Atento, Vettel asumió el liderazgo ipso facto y luego Valtteri Bottas aprovechó el error de su compañero para superar a Abbey. Lewis fue tercero, pero su pesadilla acababa de comenzar

Kimi Raikkonen, tercero en la grilla, venía como expiración. Negocia a Abbey y sigue a Hamilton siguiendo la curva de Farm. Llevaba más velocidad que el inglés, que aún no se había recuperado de su explosión. Kimi tomó el camino exterior y se detuvo en el camino hacia el pueblo. Hamilton frenó tarde y bien, pero Raikkonen bloqueó y lideró al cuádruple campeón del mundo. El Mercedes terminó en la escapatoria y Lewis cayó al pie de la clasificación, sentenciado a un retorno desesperado. Kimi fue desde el frente, pero recibió una sanción de 10 segundos que se encontró en su parada.

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Sebastian Vettel fue el gran beneficiario del accidente de Lewis Hamilton. Al final de la primera ronda, era un líder y su rival estaba 18 a 13 segundos atrás. Valtteri Bottas terminó en segundo lugar seguido de Max Verstappen en tercer lugar, mientras que Kimi Raikkonen fue cuarto después de pasar a Daniel Ricciardo en Copse.

El regreso de Hamilton fue notablemente similar a lo que Vettel hizo en Francia hace tres semanas. Con un auto muy superior al resto, recuperó su concentración e inventó el adelantamiento a su discreción. En la Vuelta 6 ya era décimo, lo que le daba acceso a puntos. Cuatro vueltas después, ya había pasado toda la zona de la mediana para unirse al grupo líder. Su déficit con el líder de la carrera fue de aproximadamente 25 segundos

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Kimi Raikkonen abrió el l & # 39; la prohibición en el autobús para la Vuelta 14. Ingresó a los boxes y cumplió su penalización, lo que lo relegó detrás de Daniel Ricciardo. Max Verstappen lo siguió en la vuelta 18 y, como él, también optó por el compuesto del medio.

Vettel se quedó en la pista unos minutos más. El alemán tenía una ventaja de 5 segundos sobre Bottas, aunque no era claramente superior. El motivo, la degradación de los neumáticos. El Teutón sufrió más que su rival y esto dio como resultado una pérdida gradual de ritmo, hasta que en la Vuelta 21 eligió jugar seguro y detenerse. Bottas detuvo una ronda más tarde sin intercambio de posiciones. Lewis Hamilton entró en la Vuelta 26.

Cuando la carrera superó su ecuador, la ventaja de Sebastian Vettel sobre Valtteri Bottas se redujo a tres segundos. Valtteri lo arañó en la décima vuelta y Sebastian voló con cuidado para evitar duplicar los problemas de desgaste de su primer juego Pirelli P Zero. Hamilton, sexto, estaba a poco más de 10 segundos del podio

La carrera dio un giro en la curva 32, cuando la dirección de la carrera llevó el coche de seguridad a la pista. La razón, un accidente de Marcus Ericsson (Sauber). El piloto sueco intentó tomar la primera curva con el DRS abierto, pero el apoyo de su modesto Sauber fue insuficiente para lograr ese objetivo. El automóvil se averió y terminó en contra de las protecciones, en una repetición del accidente que Romain Grosjean (Haas) jugó en el Free 3.

El dilema era detenerse o no parar Sebastian Vettel no lo pensó y entró en Pit-Lane, donde los mecánicos de Ferrari lo esperaban con un neumático de goma suave. Max Verstappen y Kimi Raikkonen, quienes adoptaron el mismo compuesto, también estuvieron presentes. Los que no lo hicieron fueron los Mercedes. Valtteri Bottas fue marginado y tomó la delantera de la carrera, aunque con un juego de neumáticos viejos y expuesto a la ofensiva de Vettel, que le pisaba los talones. Hamilton fue el tercero. Ricciardo, sexto, acusado de haber hecho su segunda parada momentos antes de la neutralización de la prueba.

El clímax se dio en la vuelta 38. Ninguno de los líderes falló. Bottas respondió bien, al igual que Vettel y Hamilton, quienes mantuvieron su segundo y tercer lugar. Donde hubo acción fue en la lucha por el cuarto lugar. Raikkonen superó a Verstappen en Brooklands, pero los holandeses no se inmutó. Adoptó la línea exterior en Luffield y encontró más agarre que Kimi, lo suficiente como para ejecutar una espectacular marca de adelantamiento de la casa para recuperar la posición.

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La bandera verde duró muy poco. Carlos Sainz (Renault), 12º, despegó de la aspiración de Romain Grosjean en la línea recta que lleva a Copse a adelantar a Haas. Sainz se fue a la línea exterior y aprovechó la inercia para ganar la posición, y habría logrado la maniobra no era para Grosjean. Carlos localizó a Copse y dejó espacio en la línea interna para su rival, pero Romain perdió el control de su auto y golpeó el RS18. Los dos autos terminaron mal y el auto de seguridad regresó para facilitar la intervención de los alguaciles.

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En el punto más alto, después de un intercambio de posiciones entre Fernando Alonso y Kevin Magnussen, la verdadera guerra ha comenzado: la pelea entre Mercedes y Ferrari por la victoria del Gran Premio de Gran Bretaña.

Vettel lanzó su ofensiva en la vuelta 44. Probó en Brooklands, intentó en Luffield, lo intentó en Copse. Curva con curva, kilómetro a kilómetro, el Ferrari atacó y disputó al jefe de la carrera. Bottas resistió todo lo que pudo, hasta que Vettel realizó el pase en la Vuelta 47. Estaba en el frenado de Brooklands. El Teutón despegó de la estela del Mercedes en el último momento y ganó la línea interior de la curva, lo que le valió salir antes de la carrera. En este mismo punto, Hamilton y Raikkonen avanzaron a Bottas unas vueltas más tarde para colocar dos Ferrari en la zona del podio. En las etapas finales, Max Verstappen se dio por vencido después de una rotación en el Club.

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Sebastian Vettel no dejó escapar la primera posición y corrió hacia la victoria en el circuito de Silverstone. Cruzó la línea de meta con una ventaja de solo dos segundos sobre Lewis Hamilton, quien realizó un regreso maravilloso para salvar el mobiliario del hogar. Una actuación perfecta de los dos candidatos para el Campeonato Mundial de Pilotos, que ahora transferirá su lucha a Alemania, en Hockenheimring. The Vettel House

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