les constructeurs allemands font un geste financier de plus

Après cinq heures d’intenses négociations avec les constructeurs automobiles jeudi, le ministre allemand des Transports Andreas Scheuer a obtenu des constructeurs qu’ils mettent un peu plus encore la main à la poche pour permettre aux automobilistes de continuer d’utiliser leurs véhicules diesel les moins récents. « Nous sommes parvenus à un résultat constructif avec les constructeurs allemands », a-t-il résumé.

Volkswagen et Daimler ont ainsi accepté de financer à hauteur de 3.000 euros par voiture, sous certaines conditions, l’équipement des moteurs de ces véhicules en filtre limitant les émissions de dioxyde de carbone. Jugeant que ces catalyseurs ne sont techniquement pas fiables, BMW refuse de son côté toujours de les installer mais le constructeur accepte de mobiliser un montant équivalent pour aider ses clients à acheter un nouveau véhicule.

Peu d’avancées concrètes

Ces offres devraient néanmoins être limitées aux villes les plus polluées. Andreas Scheuer a en outre précisé qu’aucun catalyseur n’était pour l’heure disponible sur le marché pour les véhicules diesel de norme Euro 5. Autrement dit, la modernisation des moteurs ne pourra pas intervenir avant 2020 !

Cet accord ne saurait donc être une réponse susceptible de se substituer aux primes d’échange en vue de l’acquisition d’un nouveau véhicule qui promettent d’être plus coûteuses pour le consommateur.

De plus en plus de villes interdites au diesel

Or les interdictions de circuler dans les métropoles allemandes se multiplient. Après Hambourg, Stuttgart, Francfort  et Berlin, Bonn et Cologne vont ainsi mettre à leur tour la pression sur les conducteurs de voitures diesel. La justice allemande a ordonné jeudi à ces deux municipalités d’interdire la circulation des véhicules diesel anciens à partir d’avril 2019 dans certains secteurs de ces villes de Rhénanie du Nord-Westphalie.

Le tribunal de Cologne a ainsi à son tour donné gain de cause au mouvement écologiste Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui avait porté plainte contre les autorités du Land pour réclamer le respect des normes en matière de teneur en dioxyde d’azote et l’interdiction des véhicules diesel dans les deux villes.

Une modification de la loi en suspens

Le mois dernier, la chancelière Angela Merkel avait annoncé sa volonté de faire modifier la loi fédérale sur le contrôle des émissions afin de permettre aux autorités locales de lever les interdictions de circuler en faisant jouer le principe de proportionnalité. Dans les villes où les valeurs moyennes annuelles d’émissions de gaz polluant restent proches de la limite tolérée par l’Union européenne, les voitures diesel pourraient ainsi encore circuler.

Cet amendement n’a néanmoins toujours pas été adopté. Mercredi le porte-parole du gouvernement Steffen Seibert a indiqué que des clarifications techniques étaient nécessaires. Sans préciser lesquelles, il a promis que « cela devrait intervenir rapidement ».

Ninon Renaud

Correspondante à Berlin